[发明专利]一种弹性垫板结构双油膜阻尼轴承及其加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及离心压缩机用高速滑动轴承，具体地说是一种弹性垫板结构双油膜阻尼轴承及其加工方法，适用于各类离心压缩机产品的轴承设计。

背景技术

在离心压缩机运转过程中，转子通过一阶临界转速的时候，会发生轴的振幅值大幅增加的情况，这种现象是机组安全平稳运转的隐患；所以在机组通过临界转速的时候，必须快速通过。在压缩机上，由于气体激振等原因，会使压缩机在运转过程中，突然发生振幅值大大高于正常值的情况。如果能够采取措施，使转子在一阶临界转速时或者是发生气体激振时的阻尼特性发生改变，引起振幅值的显著下降，那么对于保证机组在较小的振幅值下通过临界转速，减小气体激振的影响，从而保证机组运行的安全性具有重要的意义。

在压缩机中，常用的是传统的径向可倾瓦轴承，如图1A、图1B、图2A、图2B所示，传统的径向可倾瓦轴承包括轴承体1、瓦块、左右阻油环2、把合螺钉和销5，瓦块为多个，分为可倾瓦块3和带孔可倾瓦块4，各瓦块沿轴承体1的内孔表面圆周方向均布，并由左右阻油环2限位；轴承体1的内孔直径为d。这种轴承的瓦块在机组中承担径向载荷，瓦块绕着各自支点可以摆动，各瓦块的支点直接与轴承体1的内孔表面接触；瓦块在承担载荷的时候，会与轴颈自动形成一个楔形间隙，在楔形间隙中，充满了油膜，径向可倾瓦轴承正是依靠这种油膜承受载荷，所以在传统的径向可倾瓦轴承中，只有一层油膜，瓦块的支点本身是不能够摆动的。这种传统的径向可倾瓦轴承，转子在一阶临界转速时或者发生气体激振时，无法降低振幅值，机组运转仍然存在安全隐患。

发明内容

为了降低压缩机转子在通过一阶临界转速时候的振幅值，或者为了降低压缩机由于气体激振而引起的振幅值的大幅增加，或者避免转子通过一阶临界转速，由气体激振引起的振幅值过大的现象的发生，本发明的目的在于提供一种双油膜阻尼轴承及其加工方法。该双油膜阻尼轴承给支点以弹性，使瓦块也可沿径向产生位移，这样就能够在瓦块支点背部的轴承体上形成弹性挤压阻尼腔，从而提高支撑阻尼特性，进而提高转子—轴承系统的动力稳定性并减小转子的振幅。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明弹性垫板结构双油膜阻尼轴承包括轴承体、可倾瓦块及左右阻油环，其中可倾瓦块为多个，沿轴承体内孔表面周向均布，所述可倾瓦块的两侧设有对可倾瓦块限位的左右阻油环；可倾瓦块与穿过所述轴承的轴颈之间形成支承载荷的油膜；各可倾瓦块与所述轴承体内孔表面之间均设有弹性垫板，各弹性垫板分别安装在轴承体上，每个弹性垫板与所述轴承体的内孔表面之间均形成阻尼腔；所述轴承体上沿周向均匀开设有与可倾瓦块及弹性垫板数量相同的进油孔，所述阻尼腔与进油孔相连通，润滑油通过所述进油孔进入到阻尼腔中、形成阻尼油膜，该阻尼油膜与所述支承载荷的油膜构成双油膜。

其中：所述弹性垫板为弧形板，在弹性垫板的两端分别设有用于与所述轴承体连接的螺钉把合座，该螺钉把合座上开有螺钉孔；所述轴承体的内孔表面开有多个槽，每个弹性垫板两端的螺钉把合座均容置在所述槽内，弹性垫板把合螺钉穿过所述螺钉孔、与轴承体相连；所述各进油孔沿所述轴承体的圆周径向分布；所述阻尼轴承为水平剖分结构，位于水平方向的可倾瓦块的支点分别处于水平剖分面的下方，所述位于水平方向的可倾瓦块与轴承体内孔表面之间的弹性垫板，该弹性垫板任一端的螺钉把合座的端面与水平剖分面平行；所述可倾瓦块为五个，其中两个为位于水平方向的可倾瓦块，这两个位于水平方向的可倾瓦块与轴承体内孔表面之间的弹性垫板的形状相同，一端的螺钉把合座的端面与水平剖分面平行、另一端的螺钉把合座的端面与水平剖分面相倾斜；另外三个可倾瓦块与轴承体内孔表面之间的弹性垫板的形状相同，两端的螺钉把合座的端面与水平剖分面均倾斜；所述位于水平方向的可倾瓦块与轴承体内孔表面之间的弹性垫板的弧长短于另外三个可倾瓦块与轴承体内孔表面之间的弹性垫板的弧长；所述位于两个水平方向可倾瓦块之间、且处于水平剖分面下方的可倾瓦块承担主要载荷；所述可倾瓦块中至少一个为带孔可倾瓦块，所述带孔可倾瓦块位于阻尼轴承的工作区。

本发明弹性垫板结构双油膜阻尼轴承的加工方法为：将轴承体的内孔加工出阻尼腔及用于固定弹性垫板的槽，在每个可倾瓦块与轴承体内孔表面之间均放置弹性垫板，各弹性垫板两端的螺钉把合座与轴承体内孔表面一起在径向形成了多个封闭的阻尼腔；在轴承体上沿圆周径向加工出多个进油孔，润滑油通过轴承体上的进油孔进入到阻尼腔中，产生了阻尼油膜，阻尼油膜给予每个可倾瓦块支点弹性，使可倾瓦块可以产生径向位移，阻尼油膜与可倾瓦块和轴颈形成的支承载荷的油膜一起构成了双油膜结构。