[发明专利]桥面径流收集处理与应急系统

说明书

技术领域

本发明涉及雨水收集处理技术，尤其涉及一种桥面径流收集处理与应急系统。

背景技术

目前，交通建设飞速发展，越来越多的立交桥、高架桥、跨河桥梁建设起来。如果在桥面上不设置收集处理以及应急系统，一方面，车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时散落的污染物以及车辆运行不佳时泄露的油量，都会随降雨产生的路面径流进入道路的排水系统，并最终排入地表水体；另一方面，运载各类危险品和有毒有害物品的车辆，当发生风险事故时，可能造成的有毒有害物质通过桥梁泄水孔流入桥下水域，造成水域污染。可见，亟需一种可靠的桥面径流收集利用装置，特别是在跨越水源保护区等敏感区，以克服上述不足对环境带来的风险。

专利（申请）200910183156.7 -桥面径流的组合式处理工艺及其装置、201020134798.6 -多功能桥面径流串联处理装置、201220295304.1-公路特大桥桥面径流事故应急处置系统、201020501331-一种桥面雨水收集利用装置，等等专利（申请）试图解决上述问题，然而，以上技术尽管设置了桥面收集系统，但处理系统或应急系统设计简单。具体体现在：基本具有沉淀和隔油功能，能对初期雨水进行收集和物理处理，兼具事故缓冲功能，但仅能对前期雨水进行简单物理沉淀处理，特别对于雨量较大的后期雨水，由于桥面径流全部收集于管道中，且桥面和地面一般高差较大，从而流入沉淀池的瞬时流速和流量较大，会导致池底沉积的大量污染物再次出现返浑浊现象，并连同上层的油污溢流至周围环境水体中，造成环境二次污染；同时，由于沉淀池不能及时排空，发生事故时没有足够的空间容纳事故水；有的技术采用了氧化塘或人工湿地，是一种绿色环保的处理措施，能对桥面径流的物质进行物理沉淀，植物吸收，微生物降解等多层次深度处理；但存在的问题是，占地面积较大，而在桥面下，难以有足够的空间形成成熟的氧化塘和人工湿地，且其出水为溢流出水形式，对于事故水难以起到缓冲蓄积作用。

总的来说，一方面，以上现有技术均未针对桥面径流前期污染性大，后期污染性小，后期径流可以直接排放这一特征进行分段处理，而是对所有的径流水采用一种处理流程，设计不合理，导致处理能力浪费，占地过大等诸多问题；另一方面，难以发挥事故应急的功能，有些路面径流收集处理工程虽然设置了单独应急系统，但发生事故需要打开进入事故池的阀门，同时关闭其他支路阀门，从而产生的问题是难以及时在危险物未扩散前采取应急措施。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种能适合径流污染特性、无外加电力全重力自动控制、占地少、处理能力强的桥面径流收集处理与应急系统。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种适合径流污染特性、占地少、处理能力强的桥面径流收集处理与应急系统。

为解决上述技术问题所采取的技术方案是：本发明的桥面径流收集处理与应急系统，其特征在于：是由高至低水位连接的分流池2、调节-应急池7和平流沉淀池14三部分组成，所述分流池2上设置有进水管1，前期污水处理出水管3和后期雨水出水管4，分流池2内设置有分流池溢流堰5，分流池溢流堰5高度低于分流池2外沿，分流池2的污水处理出水管3连接到调节-应急池7，污水处理出水管3由浮球阀6控制开闭，浮球阀6的浮球浮在调节-应急池7的液面上，当调节-应急池7的液面达到调节-应急池最大收集水位线19时，浮球阀6关闭动作，将污水处理出水管3关闭，调节-应急池7和平流沉淀池14由虹吸管10连接，虹吸管10进水口设置于调节-应急池7底部，虹吸管10出水口设置于平流沉淀池中，调节-应急池最大收集水位线19高于虹吸管10的最高点。

较佳地，所述平流沉淀池14中设置平流沉淀池溢流堰11。

较佳地，所述平流沉淀池14中设置隔油板13，隔油板13的设置垂直于平流沉淀池14中的污水水流方向，固定在与平流沉淀池14污水水流方向平行的两面墙壁上。隔油板13下方距离平流沉淀池14底面有一定距离，形成过水通道，隔油板13上方超出平流沉淀池14最高水位一定高度。

较佳地，所述调节-应急池7底部设置放空阀12。

较佳地，所述平流沉淀池14底部设置放空阀18。

较佳地，所述虹吸管10上设置有阀门17。