[发明专利]用于执行离合器驱动的发动机自动起动操作的方法和设备

说明书

技术领域

本公开涉及使用多个扭矩生成装置的动力传动系统以及与其相关联的动态系统控制。 

背景技术

这节中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息。因此，这样的陈述不意图构成对现有技术的承认。 

动力传动系统可以被构造成是将源自多个扭转生成装置的扭矩通过扭矩传输装置传递到可以被联接到传动系的输出构件。这样的动力传动系统包括混合动力传动系统和增程式电动车辆系统。用于操作这样的动力传动系统的控制系统操作扭矩生成装置并且应用变速器中的扭矩传递元件在考虑到燃料经济性、排放、驾驶性和其他因素的情况下响应于操作者命令的输出扭矩请求来传递扭矩。示例性扭矩生成装置包括内燃发动机和非燃烧型扭矩机器。非燃烧型扭矩机器可以包括可操作成马达或发电机以便独立于来自内燃发动机的扭矩输入而生成通向变速器的扭矩输入的电机。扭矩机器可以将通过车辆传动系传递的车辆运动学能量转换成电能，该电能可以储存在电能存储装置中，这被称为再生操作。控制系统监测来自车辆和操作者的各种输入，并且提供对混合动力传动系的操作控制，包括控制变速器操作状态和齿轮换挡、控制扭矩生成装置以及调节电能存储装置和电机之间的电力互换以便管理变速器的输出，包括扭矩和旋转速度。 

已知的变速器装置应用扭矩传递离合器装置从而在发动机、扭矩机器和传动系之间传递扭矩。动力传动系统的操作包括激活和停用离合器以便实现处于选定操作状态的操作。 

发明内容

动力传动系统包括内燃发动机、多模式变速器和传动系。用于在车辆操作期间响应执行发动机自动起动操作的命令来控制动力传动系统的方法包括：在确定当期变速器输出速度大于发动机操作的最小输出速度且确定被构造成实现发动机和传动系之间的机械联接的选定离合器可激活时，执行离合器驱动的发动机自动起动操作以便起动发动机。 

本发明还提供了以下技术方案。 

方案1. 一种用于控制动力传动系统的方法，所述动力传动系统包括内燃发动机、多模式变速器和传动系，所述方法包括： 

响应于在车辆操作期间执行发动机自动起动操作的命令：

在确定当前变速器输出速度大于发动机操作的最小输出速度以及确定被构造成实现所述发动机和所述传动系之间的机械联接的选定离合器可激活时，执行离合器驱动的发动机自动起动操作以起动所述发动机。

方案2. 根据方案1所述的方法，其中执行所述离合器驱动的自动起动操作包括： 

激活输入阻尼器；

禁用发动机速度控制；

激活选定离合器；和

当发动机速度超过阈值速度时给所述发动机加燃料并且点火。

方案3. 根据方案1所述的方法，其中确定被构造成实现所述发动机和所述传动系之间的机械联接的选定离合器可激活包括：确定所述选定离合器的减速比表明峰值离合器能量小于预定幅值。 

方案4. 根据方案1所述的方法，其中确定被构造成实现所述发动机和所述传动系之间的机械联接的选定离合器可激活包括：确定所述选定离合器的离合器速度小于预定阈值。 

方案5. 根据方案1所述的方法，其中确定当前变速器输出速度大于发动机操作的最小输出速度包括：确定所述当前变速器输出速度大于与发动机怠速操作相关联的最小速度。 

方案6. 根据方案1所述的方法，还包括使用扭矩机器以在确定所述当前变速器输出速度小于与发动机怠速操作相关联的最小输出速度时自动起动所述发动机。 

方案7. 根据方案1所述的方法，还包括在确定所述选定离合器不能够在预定离合器速度约束之内激活时使用扭矩机器自动起动所述发动机。 

方案8. 一种用于控制动力传动系统的方法，所述动力传动系统包括内燃发动机和联接到传动系的多模式变速器，所述方法包括： 

响应于在动力传动系统操作期间执行发动机自动起动操作的命令：

确定当前变速器输出速度是否大于与发动机怠速操作相关联的发动机操作的最小输出速度；

确定所述变速器的选定离合器的激活能力，所述选定离合器被构造成机械联接所述发动机和所述传动系以便在其间传递扭矩；以及

在确定所述当前变速器输出速度大于所述与发动机怠速操作相关联的发动机操作的最小输出速度并且确定所述选定离合器能够在预定约束之内激活时，执行离合器驱动的发动机自动起动操作以起动所述发动机。

方案9. 根据方案8所述的方法，其中执行所述离合器驱动的自动起动操作包括：