[发明专利]机械阀控制的双腔变排量叶片式机油泵

说明书

技术领域:

本发明涉及一种机械阀控制的双腔变排量叶片式机油泵。

背景技术:

机油泵是汽车发动机关键零部件，主要作用是把发动机润滑机油输送到各个润滑油道和各运动件的摩擦表面进行润滑和冷却，同时保证VVT，活塞冷却喷嘴，涡轮增压和链条涨紧等以机油为介质的流体元件的正常功能。由于汽车发动机的工况比较复杂，在怠速区域对机油泵排量需求最大，高速区域次之，中速区域相对存在较大的排量富裕。实现中段变量能够实现有效的燃油消耗节省并满足发动机功能需求，即需要采用双腔控制的二级变量模式，第一级进行低压控制，第二级通过开关式电磁阀切换到高压控制。

目前使用利用开关式电磁阀进行二级变排量的机油泵，需要电磁阀进行控制，已有机型的替代会涉及ECU的变更和发动机标定，成本较高，电磁阀还会增加一定的能耗，可靠性不及利用纯机械变量的机油泵。

发明内容:

本发明的发明目的是提供一种机械阀控制的双腔变排量叶片式机油泵。

本发明是采用如下技术方案实现其发明目的的：一种机械阀控制的双腔变排量叶片式机油泵，它由链轮1、泵盖2、主体泵3组成；泵盖2通过螺钉与主体泵3安装；链轮1安装在主体泵3上。

本发明为了实现变排量的功能，设有主体泵3，其由叶片3-1、旋转定位销3-2、橡胶棒3-3、限压阀3-4、泵体3-5、工艺堵塞3-6、单向阀3-7、矩形密封条3-8、弹性定位套3-9、滑块3-10、滑块弹簧3-11、定位环3-12、转子3-13组成；叶片3-1、旋转定位销3-2、橡胶棒3-3、矩形密封条3-8安装在滑块3-10上；限压阀3-4、工艺堵塞3-6、单向阀3-7、弹性定位套3-9安装在泵体3-5上；滑块3-10、滑块弹簧3-11安装在泵体3-5中心槽内；定位环3-12套在转子3-13的轴上；转子3-13安装在滑块3-10内。

本发明为了实现双腔控制变量的功能，在滑块3-10上设有密封槽3-38，密封槽3-38设在滑块3-10上。

由于采用了以上技术本发明较好的实现其发明目的，采用双腔控制，即两级变量，非电磁阀变量的泵油方式，成本低，可靠性强，降低了油耗，节省了能耗；且采用双端面出油的方式，进出油效率高，容积率高。

附图说明：

附图1是本发明的整体结构示意图。

附图2是本发明标记2的结构示意图。

附图3是本发明标记2的底部结构示意图。

附图4是本发明标记3的结构示意图。

附图5是本发明标记3-4的结构示意图。

附图6是本发明标记3-5的结构示意图。

附图7是本发明标记3-5的背部结构示意图。

附图8是本发明标记3-7的结构示意图。

附图9是本发明标记3-9的结构示意图。

附图10是本发明标记3-10的结构示意图。

附图11是本发明标记3-13的结构示意图。

附图12是本发明标记3的剖面结构示意图。

附图标记说明见说明书最后一页表格。

具体实施方式：

下面结合附图对发明内容作进一步说明：

实施例1: 

由附图可知，一种机械阀控制的双腔控制变排量叶片式机油泵，它由链轮1、泵盖2、主体泵3组成；泵盖2通过螺钉与主体泵3安装；链轮1安装在主体泵3上。

本发明所述的链轮1是指：链轮；通过螺钉安装在转子3-13上；其作用是带动转子3-13；其设计位置如附图1中标记1所示。

本发明所述的泵盖2是指：主体泵3的泵盖；其上设有泵盖安装孔2-1、泵盖堵头安装孔2-2、工艺堵头2-3、轴孔2-4、定位套配合孔2-5、旋转销配合孔2-6、泵盖油槽2-7；其结构如图2所示，其底部结构如图3所示，其设计位置如附图1中标记2所示。

本发明所述的泵盖安装孔2-1是指：设计在泵盖2上的孔；是泵盖2与主体泵3的安装孔；其设计位置如附图2、3中标记2-1所示。

本发明所述的泵盖堵头安装孔2-2是指：设计在泵盖2上的孔；是工艺堵头2-3的安装孔；其设计位置如附图2、3中标记2-2所示。

本发明所述的工艺堵头2-3是指：工艺堵头；安装在泵盖堵头安装孔2-2内；其设计位置如附图2、3中标记2-3所示。

本发明所述的轴孔2-4是指：设计在泵盖2中心的孔；是主动轴3-41的安装孔；其设计位置如附图2、4中标记2-4所示。