[发明专利]用于电动车辆的充电器

说明书

技术领域

本发明涉及用于电动车辆的充电器。

背景技术

电动车辆是指通过使用电力而被驱动的车辆并且可以分类为电池动力电动车辆和混合动力电动车辆。

在这种情况下，电池动力电动车辆仅仅通过使用电力而被驱动，其通常被称为电动汽车。此外，混合动力电动车辆是指通过使用电力和矿物燃料而被驱动的车辆。此外，上述电动车辆均包括用于供电以进行驱动的电池。特别地，在电池动力电动车辆和插入式混合动力电动车辆的情况下，其电池通过由外部电源供给的电流而充电并驱动电机。

另一方面，在用于对电动车辆充电的电线组件型充电器中，电动车辆通过使用商用电源来充电。为此，电线组件型充电器连接至电动车辆和设置在住所或者办公室中的电源插座，从而供电给电动车辆。

通常的充电器包括仅仅用于显示充电状态的显示器。因此，当充电器不工作时，无法分析故障原因或更新固件。

这种限制可以通过在充电器上形成用于连接诊断装置或固件更新装置的端口来克服。然而，在作为强制必须提供防水性能的充电器中，当端口形成在充电器上时，需要用于提供防水性能的额外结构。而且，由于用于通信的端口独立形成，因此恶意用户可以改变或损坏充电器中的程序。

发明内容

实施例提供了一种电动车辆的充电器。

在一个实施例中，提供了一种充电器，其用于从商用电源向电动车辆的电池供给电流，该充电器包括：发光单元，其用于显示所述充电器的充电操作信息；通信单元，其用于与外部装置执行光学通信；和控制单元，其控制所述发光单元和所述通信单元。

在另一个实施例中，用于电动车辆的充电器包括：壳体；设置在壳体中的印刷电路板(PCB)；安装在PCB上的多个LED；安装在PCB上以与外部装置执行光学通信的通信单元；分别引导多个LED的光的多个导引件；和控制发光单元和通信单元的操作的控制单元。多个导引件中的一些导引件引导从LED发出的光和从通信单元发出的光。

多个导引件中的一些导引件弯曲一次或多次，其中从LED发出的光穿过多个导引件中的一些导引件的一部分，并且其中从通信单元发出的光穿过多个导引件中的一些导引件的全部。

多个导引件中的其他导引件将从外部装置发出的光朝向通信单元引导。

多个导引件中的其他导引件弯曲一次或多次，其中从LED发出的光穿过多个导引件中的一些导引件的一部分，并且其中从通信单元发出的光穿过多个导引件中的一些导引件的全部。

多个导引件中的一些导引件将从外部装置发出的光朝向通信单元引导。

在以下附图和说明书中列出了一个或多个实施例的细节。通过说明书和附图以及通过权利要求书，其他特征也将是显而易见的。

附图说明

图1是示出根据本发明实施例的用于电动车辆的充电器的立体图；

图2是示出充电器的框图；以及

图3是示出充电器主体的内部结构的示意图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的实施例，在附图中示出了其示例。

在以下对优选实施例的详细说明中，对形成详细说明的一部分的附图进行了参考，且其中以图示的方式示出可以实施本发明的优选实施例。对这些实施例进行了充分详细地描述，以使得本领域技术人员能够实施本发明，且可以理解的是，可以利用其他实施例，并且在不脱离本发明的精神或范围的前提下可以进行逻辑结构上、机械的、电学的和化学的改变。为了避免对于使本领域技术人员能实施本发明来说不必要的细节，说明书可以省略对本领域技术人员已知的某些信息。因此不应以限制的意思来理解以下详细说明。

图1是示出用于电动车辆的充电器10的立体图，图2是示出充电器10的框图。

参考图1和图2，充电器10是电线组件型充电器。

充电器10可以包括主体110、连接到主体110并连接到商用电源的第一连接器140以及连接到主体110并连接到电动车辆的第二连接器150。

当第一连接器140连接到商用电源并且第二连接器150连接到电动车辆时，电流通过充电器10从商用电源供给至电动车辆的电池。

主体110可以包括发光单元120、通信单元130以及控制发光单元120和通信单元130的操作的控制单元112。

发光单元120可以显示有关充电器10的操作(也就是，充电操作)的信息。例如，发光单元120可以包括根据充电操作发出不同颜色光的多个发光二极管(LED)。

通信单元130可以与外部装置20(诸如用于分析充电器100的分析装置或用于更新充电器100的固件的更新装置)的通信单元210通信。