[发明专利]天窗遮阳板

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车的配件，具体涉及一种天窗遮阳板。

背景技术

传统的天窗遮阳板主要由聚氨酯板（即PU板）、以及用聚乙烯胶膜（即PE胶膜）粘附在聚氨酯板的上、下面的玻璃纤维经热材冷压成型而成。为了使安装在汽车上的天窗遮阳板更加美观，一般在冷压成型的板材的上、下面用聚乙烯胶膜分别粘附一层面料和一层无纺布。

采用以上结构的天窗遮阳板由于需要在聚氨酯板板的上、下面分别粘附有一层玻璃纤维，而当人在直接接触玻璃纤维的过程中会产生发痒的感觉，对人体具有一定的危害。由于天窗遮阳板用玻璃纤维作为结构用材粘附在聚氨酯板的上、下面，在使用过程中天窗遮阳板容易变形，且隔热、隔音的效果不是很好。

现有技术中披露了另一种天窗遮阳板，它包括聚氨酯板、面料和无纺布，所述聚氨酯板的上、下面分别至少粘附有一块玻璃纤维聚丙烯板，所述面料粘附在最外层的一块玻璃纤维聚丙烯板的外表面，所述无纺布粘附在最外层的另一块玻璃纤维聚丙烯板的外表面。与传统的天窗遮阳板相比，具有以下优点：由于在聚氨酯板的上、下面分别粘附有玻璃纤维聚丙烯板，该玻璃纤维聚丙烯板不会使人产生发痒的感觉，且天窗遮阳板在使用过程中由于有玻璃纤维聚丙烯板作为结构用材粘附在聚氨酯板的上、下面，在使用过程中不易变形。虽然，上述结构的天窗遮阳板具有以上功能，但是在使用过程中，天窗遮阳板在拉动过程中没有限位结构，当用力过大时，容易使天窗遮阳板损坏。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的主要目的是提供一种天窗遮阳板，本发明通过限位结构在拉动遮阳板的过程中，可避免损坏遮阳板。

解决上述技术问题的技术方案如下：

天窗遮阳板，包括聚氨酯板、无纺布，所述聚氨酯板的上表面固定一个第一玻璃纤维聚丙烯板，聚氨酯板的下表面上固定一个第二玻璃纤维聚丙烯板，所述无纺布粘附在第二玻璃纤维聚丙烯板的表面上，其特征在于：所述第一玻璃纤维聚丙烯板上设有孔，一个限位挡块的一端穿过第一玻璃纤维聚丙烯板上的孔后与聚氨酯板固定连接，所述限位挡块的另一端经转折后沿着聚氨酯板的横向延伸。

进一步地，在第一玻璃纤维聚丙烯板的表面上粘附一层节能隔热膜。

采用了上述方案，所述第一玻璃纤维聚丙烯板上设有孔，一个限位挡块的一端穿过第一玻璃纤维聚丙烯板上的孔后与聚氨酯板固定连接，所述限位挡块的另一端经转折后沿着聚氨酯板的横向延伸。当在拉动天窗遮阳板时到极限位置时，通过限位挡块的沿着聚氨酯板的横向延伸端部，与车体上的导轨座进行接触，从而避免天窗遮阳板的端部进行与车体上的导轨座进行接触，因此，可避免损坏遮阳板。

进一步地，在第一玻璃纤维聚丙烯板的表面上粘附一层节能隔热膜。通过节能隔热膜，可提高车内舒适度，并且具有抵抗紫外线的作用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

1为聚氨酯板，2为无纺布，3为第一玻璃纤维聚丙烯板，4为第二玻璃纤维聚丙烯板，5为限位挡块，6为节能隔热膜。

具体实施方式

参照图1，本发明的一种天窗遮阳板，包括聚氨酯板1、无纺布2，所述聚氨酯板的上表面固定一个第一玻璃纤维聚丙烯板3，聚氨酯板1的下表面上固定一个第二玻璃纤维聚丙烯板4，所述无纺布2粘附在第二玻璃纤维聚丙烯板4的表面上。所述第一玻璃纤维聚丙烯板上设有孔，一个限位挡块5的一端穿过第一玻璃纤维聚丙烯板上的孔后与聚氨酯板固定连接，所述限位挡块的另一端经转折后沿着聚氨酯板的横向延伸，这样，限位挡块5成型为L的形状。在第一玻璃纤维聚丙烯板的表面上粘附一层节能隔热膜6，通过节能隔热膜，可提高车内舒适度，并且具有抵抗紫外线的作用。