[发明专利]一种汽车车轮隔振性能测试方法

权利要求书

1.一种汽车车轮隔振性能测试方法，包括以下步骤：

1）被测轮胎与测试设备安装；将具有额定气压的轮胎（3）用柔性绳（2）悬挂于吊架（1）上，以轮胎的轮辐中心的上边缘处为第一布测点（4），以轮胎的轮辐中心的下边缘处为第二布测点（6），第一布测点（4）与第二布测点（6）以轮辐中心为对称点呈上下对称，以轮胎顶部胎面中央为第三布测点（7），该第三布测点（7）与第一布测点（4）、第二布测点（6）处在同一竖直平面上，在所述第一布测点（4）、第二布测点（6）、第三布测点（7）上均布置加速度振动传感器，并通过连接线（9）将各个加速度振动传感器分别连接至数据采集器（10）的输入端；通过连接线将一个力锤（8）连接至数据采集器的输入端；通过连接线将数据采集器的输出端连接至计算机（11）；

2）计算第一布测点对第二布测点的传递函数H₁₂和第三布测点对第二布测点的传递函数H₃₂；使用力锤（8）敲击第二布测点（6）附近区域，通过数据采集器采集得到力锤的力信号以及第一布测点（4）、第三布测点（7）处加速度振动传感器的加速度响应信号，传输至计算机内处理，以第一布测点（4）处的加速度信号值与力锤（8）的力信号值的比值表示第一布测点对第二布测点的传递函数H₁₂，以第三布测点（7）处的加速度信号值与力锤（8）的力信号值的比值表示第三布测点对第二布测点的传递函数H₃₂；

3）计算第二布测点对第一布测点的传递函数H₂₁和第三布测点对第一布测点的传递函数H₃₁；使用力锤（8）敲击第一布测点（4）附近区域，通过数据采集器采集得到力锤的力信号以及第二布测点（6）、第三布测点（7）处加速度振动传感器的加速度响应信号，传输至计算机内处理，以第二布测点（6）处的加速度信号值与力锤（8）的力信号值的比值表示第二布测点对第一布测点的传递函数H₂₁，以第三布测点（7）处的加速度信号值与力锤（8）的力信号值的比值表示第三布测点对第一布测点的传递函数H₃₁；

4）计算车轮轮胎虚拟中心自身的频率响应函数H₀₀；按下式对传递函数H₂₁和传递函数H₁₂进行平均求值，以表示车轮轮胎虚拟中心（5）自身的频率响应函数H₀₀：

H00=H21+H122]]>

5）计算车轮轮胎虚拟中心自身的频率响应函数H₃₀；按下式对传递函数H₃₂和传递函数H₃₁进行平均求值，以表示轮胎胎面响应点即第三布测点（7）对车轮轮胎虚拟中心（5）的频率响应函数H₃₀：

H30=H31+H322]]>

6）以力传递率表示轮胎的隔振性能；以轮胎胎面响应点即第三布测点（7）对车轮轮胎虚拟中心（5）的频率响应函数H₃₀与车轮轮胎虚拟中心（5）自身的频率响应函数H₀₀的比值，即力传递率来表示轮胎的隔振性能。