[发明专利]用于车辆的活动风门片装置及其故障诊断方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年11月5日提交的第10-2012-0124047号的韩国专利申请的优先权，该申请的全部内容针对所有目的通过引证方式结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的活动风门片（air flap）装置及其故障诊断方法，并且更具体地，本发明涉及一种与用于车辆的活动风门片装置相关的技术，所述活动风门片装置构造成分别分开地诊断由传感器引起的故障以及由机械连接机构引起的故障。

背景技术

图1和图2示出了在相关技术中用于车辆的活动风门片装置的一个实例。因此，活动风门片装置包括：风道壳体1，安装成耦接至车辆的前端模块（module，组件）；致动器2，固定地安装在风道壳体1中；传动风门片4，通过传动轴3直接与致动器2连接并可旋转地安装在风道壳体1中；以及从动风门片6，通过连杆机构5与传动风门片4连接并可旋转地安装在风道壳体1中。

致动器2包括PCB2a、电机2b以及多个齿轮构件2c，并且所述致动器是这样一种结构，其中，将传动轴3的一端耦接至齿轮构件2c之中的最终输出齿轮2d，并且此外，将检测传动风门片4的旋转角的传动风门片位置传感器7安装在输出齿轮2d上。

在本文中，电位器可用作传动风门片位置传感器7，但是传动风门片位置传感器7不限于此。

因此，当致动器2操作时，通过传动轴3传输功率，因此传动风门片4旋转而且传动风门片4的旋转力通过连杆机构5被传输至从动风门片6，因此，传动风门片一起旋转。

然而，通过传动风门片位置传感器7验证传动风门片4的位置是可能的，但验证通过连杆机构5连接的其余的从动风门片6的位置是不可能的，因此，当在连杆机构5中出现误差（故障和损坏）时，不可以诊断出当时的状态。

此外，在相关技术中的装置仅具有一个传感器并且没有用于传感器（传动风门片位置传感器）本身的故障的诊断方法，并且尤其是，当传感器发生故障时，通过使用发生故障的传感器值会误操作风门片。

此外，相关技术中的装置由于系统故障而执行误诊断，甚至在风门片4和6由于冷冻或者异物被固定的情况下也是如此。

公开于该发明的背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景的理解，而不应该被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的活动风门片装置及其诊断方法，通过诊断传感器本身的故障以及诊断连杆机构的错误状态（通过比较连接有传动风门片和从动风门片的两个传感器的值），并且防止当风门片因冷冻或者异物而固定时由于系统故障引起的误诊断，所述诊断方法能够确保产品的可靠性并提高整体产率。

在本发明的一个方面，用于车辆的活动风门片装置可以包括：传动风门片位置传感器，所述传动风门片位置传感器与连接致动器和传动风门片的传动轴连接并检测传动风门片的旋转角；从动风门片，通过连杆机构枢转地与传动风门片连接；从动风门片位置传感器，与枢转地连接于连杆构件的从动轴连接并检测从动风门片的旋转角；以及控制器，通过监测传动风门片位置传感器的反馈电压值、从动风门片位置传感器的反馈电压值、以及施加于致动器的电机的电流，来确定传动风门片位置传感器、从动风门片位置传感器、致动器的电机、以及连杆构件是否发生故障。

传动风门片位置传感器和从动风门片位置传感器设置在致动器内用作电位器，所述电位器通过分别检测传动轴和从动轴的旋转角而对控制器进行输入。

在本发明的另一方面中，用于车辆的活动风门片装置的故障诊断方法可以包括：传感器故障确定步骤，通过使用传动风门片位置传感器和从动风门片位置传感器的反馈电压值来确定传动风门片位置传感器和从动风门片位置传感器是否发生故障；连杆机构故障确定步骤，当传动风门片位置传感器和从动风门片位置传感器处于正常状态而且传动风门片正常操作时，通过使用传动风门片位置传感器和从动风门片位置传感器的反馈电压值，来确定连杆机构是否发生错误；电机故障确定步骤，当传动风门片位置传感器和从动风门片位置传感器处于正常状态而传动风门片操作异常时，通过监测施加于致动器的电机的电流值来确定电机是否发生故障。