[发明专利]轮胎替代装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种爆胎时使用的汽车轮胎临时替代装置。

背景技术：

目前，现有的机动车，在路上行驶时，一旦发生爆胎，就无法继续行驶；如果车子损坏在偏远处，或损坏在高速公路上，等待拖车的时间就会很长；因此，市面上急需一种暂时替代轮胎的装置，可以让机动车在爆胎后仍然能够继续行驶。

申请号为201120218987.6的实用新型专利，其公布了一种防爆胎轮胎，其包括：外胎和钢圈；外胎内壁紧贴为内胎的外壁，内胎里填充有太空棉，内胎处设计有U槽，内胎钢圈处设计有内胎吸气咀，内胎U槽处设计有外胎进气咀。本发明物气混合防爆胎的内胎是用太空棉填充一定程度，内胎外壁与外胎内壁形成隔离层，气体层约1公分；外胎进气咀与内胎表面U槽部分一致，以便外进气畅通；虽然，其能防止爆胎，但是，其成本高，维修不便，目前市面上也没有产品，因此，无法解决汽车爆胎问题。

发明内容：

本发明就是针对上述问题，提供了一种结构简单，使用方便，能使爆胎后的汽车低速行驶的轮胎替代装置。

为达到本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括轮轴，其特征在于：轮轴上通过轴承设置具有压杆的千斤顶，千斤顶的下端设置有滚轮，千斤顶下端前后两侧均设置有伸缩杆，伸缩杆的一端同千斤顶铰接，伸缩杆的另一端同机动车架铰接。

作为本发明的一种优选方案，所述的滚轮设置于千斤顶的内外两侧。

作为本发明的另一种优选方案，所述的伸缩杆上设置有筒形减震器。

作为本发明的第三种优选方案，所述的压杆设置为折叠杆。

本发明的有益效果：

1、结构简单：

本发明的轮轴上通过轴承设置具有压杆的千斤顶，千斤顶的下端设置有滚轮，千斤顶下端前后两侧均设置有伸缩杆，伸缩杆的一端同千斤顶铰接，伸缩杆的另一端同机动车架铰接。其构件少，所以说本发明具有结构简单的优点。

2、使用方便：

本发明平时安装在汽车的轮轴上，千斤顶为收缩状态，因此，千斤顶上的滚轮不影响汽车正常行驶。使用时，通过压杆将千斤顶顶起，使千斤顶上的滚轮接触地面，即可通过滚轮替代车轮，然后可继续慢速行驶，操作方法简单，使用方便。

3、本发明通过设置伸缩杆，可起到对滚轮的支撑，避免滚轮前后移动而影响行驶。

4、本发明在伸缩杆上设置筒形减震器，可以起到减震作用，避免本发明损坏。

5、本发明将压杆设置为折叠杆，节省空间，在不使用时，不会影响汽车整车行驶。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的侧视图。

附图中1为机动车架、2为伸缩杆、3为筒形减震器、4为车轮、5为轮轴、6为轴承、7为千斤顶、8为压杆、9为滚轮。

具体实施方式：

本发明包括轮轴5，其特征在于：轮轴5上通过轴承6设置具有压杆8的千斤顶7，千斤顶7的下端设置有滚轮9，千斤顶7下端前后两侧均设置有伸缩杆2，伸缩杆2的一端同千斤顶7铰接，伸缩杆2的另一端同机动车架1铰接。

作为本发明的一种优选方案，所述的滚轮9设置于千斤顶7的内外两侧。

作为本发明的另一种优选方案，所述的伸缩杆2上设置有筒形减震器3。

作为本发明的第三种优选方案，所述的压杆8设置为折叠杆。

车轮4爆胎时，只需通过压杆8，使千斤顶7顶出，将滚轮9向下顶，滚轮9着地后，汽车即可慢速行驶了。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明所提交的权利要求书确定的保护范围。