[发明专利]无避让型载车装置

说明书

技术领域

本发明属于停车设备技术领域，具体涉及无避让型载车装置。

背景技术

随着社会的发展和经济的进步，商场居所等车辆越来越多，但停车场配备不完善，车辆无处停放的问题日益尖锐。现有的停车场虽然规划出较集中的停车空间，但是占地面积大，并且停车数量有限，不能满足车辆增长的需要。地下停车场需要有汽车上行和下行的坡道及进出通道，存在造价高、施工周期长、车位少的缺点。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供了一种无避让型载车装置，具有车位增加、操作方便的优点，实现了取车或停车进行主动避让，使汽车顺利地在上层车位存取。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

无避让型载车装置，包括前立柱、后立柱、边梁、上车板、下车板，所述前立柱、后立柱焊接于地面，所述前立柱、后立柱之间连接有边梁，所述边梁前端安装有前吊点和前安全挂钩，所述前吊点下端连接提升链条，所述上车板前端固定安装有前齿盘，所述边梁后端安装有后吊点和后安全挂钩，所述上车板的前、后安全挂钩处分别设置有U型环，所述后吊点下端连接提升链条，所述上车板后端固定安装有后齿盘，所述边梁通过提升链条、前齿盘、后齿盘与上车板传动连接，所述上车板后方安装有与提升链条传动连接的升降电机；

所述下车板底部安装有横移轨道，所述下车板两侧各安装有一下边梁，两所述下边梁前部各设置有一前限位器，所述下车板底部安装有两个前车轮和两个后车轮，两个所述前车轮上分别连接有一前限位器、一减速器及与减速器连接的旋转驱动电机，所述后车轮之间的传动轴上安装有差速器，所述差速器通过链条、齿盘与驱动电机传动连接，所述下车板右侧设置有轨道，所述轨道后部内、外侧分布有两个轨道内夹轮、两个轨道外夹轮，所述轨道后部外侧还安装有后退限位器、后旋转限位器、前旋转限位器、前退限位器，所述轨道后部外侧地面固定有后退限位板，所述轨道拐弯部外侧安装有前旋转限位板、后旋转限位板，所述轨道前部外侧安装有前退限位板，所述下车板左侧设有两个纠正轮。

所述轨道为C型钢上安装直条形铁，直条形铁两侧均夹有3只固定在下车板的滚轮。

所述前齿盘为两个，分别设置于提升链条两侧。

所述后齿盘为一个。

所述下边梁远离轨道的前限位器拐弯角度为45度，所述下边梁靠近轨道的前限位器拐弯角度为65度。

所述轨道内夹轮、轨道外夹轮直径相同。

与现有技术相比较，本发明具有如下的有益效果：

本专利通过驱动电机、旋转驱动电机和导轨相互配合，驱动下车板按固定的轨迹运动，实现纵向前移、转弯、横向侧移运动，从而达到避让后排或上方停止位上车辆的目的。并且，由于该停车装置限定了下车板的行程和运动轨迹，所以，在狭窄的空间内避让其它车辆也不容易造成车辆的碰撞或刮花。在停车场根据车位数量成排设置时，可大大增加存车辆，方便泊车。

附图说明

图1是本发明无避让型载车装置的示意图；

图2是本发明无避让型载车装置的下车板的俯视图；

图3是本发明无避让型载车装置的下车板的局部放大图；

图4是本发明无避让型载车装置的下车板的另一局部放大图；

图5是本发明无避让型载车装置的轨道的示意图；

图6是本发明无避让型载车装置的轨道的A－A向剖面图；

图7是本发明无避让型载车装置的驱动电机的示意图；

图8是本发明无避让型载车装置的前车轮的局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、图2、图5、图6、图7所示，无避让型载车装置，包括前立柱1、后立柱2、边梁6、上车板3、下车板4，前立柱1、后立柱2焊接于地面，所述前立柱1、后立柱2之间连接有边梁6，所述边梁6前端安装有前吊点8和前安全挂钩9，所述前吊点8下端连接提升链条12，所述上车板3前端固定安装有前齿盘，所述前齿盘为两个，分别设置于提升链条两侧。所述边梁6后端安装有后吊点11和后安全挂钩10，所述上车板3的前、后安全挂钩处分别设置有U型环5，所述后吊点11下端连接提升链条12，所述上车板3后端固定安装有后齿盘，所述后齿盘为一个。所述边梁6通过提升链条12、前齿盘、后齿盘与上车板3传动连接，所述上车板3后方安装有与提升链条传动连接的升降电机7。