[发明专利]发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统及混合方法

权利要求书

1.一种发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统，其组成包括: 发电机，其特征是: 所述的发电机与发动机通过磁力耦合传动机构A同轴连接，所述的发动机与涡轮增压发电能量回收装置连接，所述的涡轮增压发电能量回收装置与蓄电池连接，所述的蓄电池与所述的发电机连接，所述的发电机与齿轮箱通过磁力耦合传动机构B连接，所述的齿轮箱与驱动桥连接。

2.根据权利要求1 所述的发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统，其特征是：所述的齿轮箱包括齿轮轮系A、齿轮轮系B，所述的齿轮轮系A与所述的齿轮轮系B连接，所述的齿轮轮系A与所述的磁力耦合传动机构B连接，所述的齿轮轮系B与所述的齿轮箱连接。

3.根据权利要求1或2所述的发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统，其特征是：所述的涡轮增压发电能量回收装置包括涡轮增压器、压气机、高速永磁电机，所述的涡轮增压器与所述的高速永磁电机连接，所述的高速永磁电机与所述的压气机连接，所述的高速永磁电机与所述的蓄电池连接，所述的发动机分别与所述的压气机、所述的涡轮增压器连接。

4.根据权利要求1或2所述的发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统，其特征是：所述的磁力耦合传动机构包括导体转子、永磁体转子，所述的导体转子与驱动轴连接，所述的永磁体转子与负载轴连接，所述的磁力耦合传动机构通过电机一端的导体和负载一端的永磁体之间的感应磁场相互作用产生转矩，通过调节永磁体和导体之间的间隙就可以控制传递的转矩，从而实现驱动的智能调节。

5.一种发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统混合方法，其特征是: 发动机-发电机-齿轮箱驱动模式：此时，发动机启动工作，磁力耦合传动机构A、磁力耦合传动机构B接通，当发动机工作时，直接驱动发电机，为蓄电池充电；同时，通过发动机-发电机通路连接齿轮箱，为驱动桥提供动力；同时，涡轮增压发电能量回收装置启动，进行能量的回收利用，向蓄电池充电。

6.根据权利要求5所述的发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统混合方法，其特征是: 发动机发出的一部分功率输送给齿轮箱，而另一部分则通过磁力耦合机构驱动发电机发电；发电机发出的电能输送给电动机或蓄电池，电动机产生的驱动力矩通过磁力耦合机构传送给齿轮箱；发动机-电动机两个驱动通路通过齿轮箱并车后为驱动桥提供动力；涡轮增压发电能量回收装置通过吸收发动机废气中的热能，通过发电装置转化为电能向蓄电池充电；

基于涡轮增压发电的能量回收利用装置，主要是通过将涡轮增压器-高速永磁电机-蓄电池有效集成来实现的：通过涡轮带动高速永磁电机发电，向蓄电池充电，实现能量的回收利用；同时，压气机产生压缩空气，提供给发动机使用，高速永磁电机兼具发电-电动功能，当发动机启动时，涡轮增压器可通过蓄电池电能驱动工作，完成增压功能；涡轮增压器启动之后，高速永磁电机可作为发电机工作，向蓄电池充电。