[发明专利]用于闭合面板的可重置弹出系统

说明书

技术领域

本发明大体涉及一种用于提供初始开启力到闭合面板的可重置弹出系统，比如但不限制于行李箱盖，以将闭合面板从完全闭合位置运动到部分打开位置以允许操作者抓住闭合面板。

背景技术

具有可选择性地关闭的闭合面板，比如但不限制于行李箱盖或诸如此类，的车辆通常包括弹出系统，该系统提供初始开启力到闭合组件。一旦闭锁机构释放闭合面板且允许闭合面板从完全关闭位置旋转入完全打开位置，弹出系统施加开启力到闭合面板以将闭合面板运动出完全关闭位置且进入稍稍打开位置，从而允许操作者容易地抓住闭合面板的边缘且将闭合面板运动入完全打开位置。在先前的关闭事件期间该弹出系统可被加载用于下一打开事件，从而增加将闭合面板运动入关闭位置所需的力。

通常地，该闭合面板通过平衡铰链系统可旋转地联接到车辆的体部。该平衡铰链系统提供打开扭矩到闭合面板以将闭合面板从关闭位置偏压入打开位置，从而减少操作者必须施加以举起和运动闭合面板的力。通常地，该平衡铰链系统将过多能量引入闭合面板导致闭合面板在打开位置处上下跳动。

发明内容

车辆被提供。该车辆包括体部和平衡铰链系统，该平衡铰链系统将闭合面板可旋转地连接到体部，用于绕旋转轴线旋转。该平衡铰链系统施加辅助扭矩到闭合面板以将闭合面板绕旋转轴线从关闭位置向打开位置偏压。在关闭位置，闭锁系统选择性地联接闭合面板到体部，且选择性地释放闭合面板以允许闭合面板从关闭位置运动到打开位置。弹出系统可从未弹起位置运动到弹起位置以施加开启力到闭合面板。在闭锁系统选择性地释放闭合面板的同时，该开启力被施加到闭合面板以将闭合面板运动出关闭位置。重置系统包括连接缆线，该连接缆线将平衡铰链系统和弹出系统互相连接。重置系统转换由平衡铰链系统施加的辅助扭矩的一部分为连接缆线的线性运动，以在闭合面板运动到打开位置时将弹出系统自动地从弹起位置运动到未弹起位置。

因此，通过闭合面板从关闭位置运动到打开位置，该弹出系统自动地重置用于下一次打开事件，从而排除在关闭闭合面板时重置弹出系统所需的任何过剩的力。该重置系统在打开过程期间使用闭合面板的旋转能量以重置弹出系统，从而减少打开事件期间在闭合面板中的能量，其减少在运动入完全打开位置时闭合面板中的波动。

当结合附图时，从下面的用于执行本发明的一些最佳方式和其它实施例的具体描述可容易地明白本发明的上述特征和优点，以及其它特征和优点。

附图说明

图1是车辆的示意性透视图。

图2是闭锁系统的示意性平面图，该闭锁系统具有被联接到重置系统的一体弹出系统。

图3是闭锁系统和一体弹出系统的示意性平面图，示出了弹出系统在未弹起位置。

图4是闭锁系统和一体弹出系统的示意性平面图，示出了弹出系统在弹起位置。

图5是闭锁系统和一体弹出系统的放大的示意性局部透视图。

图6是车辆的放大的示意性横截面视图，示出了被联接到重置系统的平衡铰链系统。

图7是闭锁系统和独立的线性促动的弹出系统的示意性平面图，示出了弹出系统在未弹起位置。

图8是闭锁系统和线性促动的弹出系统的示意性平面图，示出了弹出系统在弹起位置。

图9是线性促动的弹出系统的活塞组件的示意性分解透视图。

具体实施方式

本领域技术人员将会理解诸如“上方”、“下方”、“上”、“下”、“顶部”、“底部”等术语被用于描述附图，且并不对本发明范围有任何限制，本发明的范围由所附权利要求限定。

参考图，其中在多个视图中相同的标号指示相同的部件，车辆一般以20示出。参考图1，车辆20包括体部22，该体部22限定开口，比如例如，车辆20的行李箱或货物区域。该车辆20包括平衡铰链系统26，该平衡铰链系统26将闭合面板28（比如但不限制于行李箱盖）可旋转地连接到体部22。尽管仅仅单个平衡铰链系统示出在图中，应该理解为车辆20包括一对平衡铰链，每一个在车辆20的相对外侧上，其中平衡铰链每个为彼此的镜像且不直接地连接到彼此。

该体部22沿纵向轴线30(如图2-4中所示)在前端和后端之间延伸。该平衡铰链系统26将闭合面板28可旋转地连接到体部22，用于绕旋转轴线32旋转，如图1中所示。该旋转轴线32相对于车辆20的纵向轴线30垂直。然而，在旋转轴线32和车辆的纵向轴线30之间的相对位置可不同于所示的以及这里描述的。该闭合面板28可在关闭位置(用于密封开口)和打开位置(用于允许进入开口)之间旋转。