[发明专利]非液力变矩器式自动变速器起步防熄火控制系统及方法

权利要求书

1.一种非液力变矩器式自动变速器起步防熄火控制系统，其特征在于，包括：

变速器控制单元（11），所述变速器控制单元（11）在车辆起步时控制离合器的压力增加；

引擎控制单元（12），所述引擎控制单元（12）在车辆起步时实时监测发动机负载变化并得出此刻的发动机熄火转速，所述引擎控制单元（12）将此刻的发动机熄火转速和此刻的发动机转速一并传送至所述变速器控制单元（11）；

所述变速器控制单元（11）在发动机熄火转速的基础上增加一个转速偏移量得到此刻的发动机转速下限，并将此刻的发动机转速和此刻的发动机转速下限进行比较；若此刻的发动机转速小于此刻的发动机转速下限，所述变速器控制单元（11）控制离合器减小压力；若此刻的发动机转速大于此刻的发动机转速下限，所述变速器控制单元（11）控制离合器增大压力。

2.如权利要求1所述的非液力变矩器式自动变速器起步防熄火控制系统，其特征在于，所述变速器控制单元（11）接收档位杆信号、车速信号及刹车压力信号，并根据所接收的各信号判断车辆是否处于起步阶段。

3.如权利要求2所述的非液力变矩器式自动变速器起步防熄火控制系统，其特征在于，当档位杆处于行驶档、车速为零且刹车压力解除时，所述变速器控制单元（11）判断车辆是处于起步阶段。

4.如权利要求1所述的非液力变矩器式自动变速器起步防熄火控制系统，其特征在于，所述转速偏移量为一固定值。

5.一种非液力变矩器式自动变速器起步防熄火控制方法，其特征在于，包括：

在车辆起步时控制离合器的压力增加；

在车辆起步时实时监测发动机负载变化并得出此刻的发动机熄火转速；

在发动机熄火转速的基础上增加一个转速偏移量得到此刻的发动机转速下限，并将此刻的发动机转速和此刻的发动机转速下限进行比较；

若此刻的发动机转速小于此刻的发动机转速下限，则控制离合器减小压力；若此刻的发动机转速大于此刻的发动机转速下限，则控制离合器增大压力。

6.如权利要求5所述的非液力变矩器式自动变速器起步防熄火控制方法，其特征在于，所述在车辆起步时控制离合器的压力增加具体包括：由变速器控制单元（11）接收档位杆信号、车速信号及刹车压力信号，并根据所接收的各信号判断车辆是否处于起步阶段；当变速器控制单元（11）判断车辆是处于起步阶段时，发送离合器压力信号给离合器执行机构，开始对离合器压力进行闭环控制，控制离合器开始接合且离合器压力开始增加。

7.如权利要求5所述的非液力变矩器式自动变速器起步防熄火控制方法，其特征在于，获得所述发动机转速下限的步骤包括：由引擎控制单元（12）在车辆起步时实时监测发动机负载变化并得出此刻的发动机熄火转速，并将此刻的发动机熄火转速和此刻的发动机转速一并传送至变速器控制单元（11）；变速器控制单元（11）在发动机熄火转速的基础上增加一个转速偏移量得到此刻的发动机转速下限。

8.如权利要求5所述的非液力变矩器式自动变速器起步防熄火控制方法，其特征在于，所述转速偏移量为一固定值。