[发明专利]具备紧急氢气供给线的燃料电池系统有效
申请号: | 201310321195.5 | 申请日: | 2013-07-29 |
公开(公告)号: | CN103904345A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 张锡瑛 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具备 紧急 氢气 供给 燃料电池 系统 | ||
1.具备紧急氢气供给线的燃料电池系统,由空气供给系统(20)、氢气供给系统(30)、热及水管理系统(40)及排气系统(17)组成,其特征在于,包括:
燃料电池(10);
氢气储存装置(3),向所述燃料电池(10)供给氢气;
多数个的喷射器(21、22),所述燃料电池和氢气储存装置之间并联配置,从所述燃料电池处向再循环线排出的未反应氢气在所述燃料电池内再循环;
流路选择阀(37),所述氢气储存装置(3)和所述多数个的喷射器(21、22)之间形成的第1氢气流路(32)上配置,由所述多数个的喷射器(21、22)连通的已分气的所述第1氢气流路(32)中选择一个开放;
压力调节工具(35),配置在所述氢气储存装置(3)和流路选择阀(37)之间的所述第1氢气流路(32)上面,控制向所述多数个的喷射器(21、22)供给的流量的压力;
电子控制单元(66),所述燃料电池(10)需要的氢气信号接收到反馈对所述流路选择阀(37)进行控制,为控制选择的喷射器内供给流量的压力从而控制压力调节工具;
及紧急氢气供给线(34),从所述流路选择阀(37)处分离与燃料电池(10)连通,从而直接将氢气供应到燃料电池。
2.根据权利要求1所述的具备紧急氢气供给线的燃料电池系统,其特征在于,
所述多数个的喷射器(21、22)和燃料电池(10)之间分离的第1氢气流路(32)上各自安装检验阀(27、28、29)。
3.根据权利要求1所述的具备紧急氢气供给线的燃料电池系统,其特征在于,
具备所述从多数个的喷射器(21、22)分气的在循环线上各自安装检验阀。
4.根据权利要求1至3任一所述的具备紧急氢气供给线的燃料电池系统,其特征在于,
所述多数个的喷射器(21、22)互相以不同规格构成。
5.根据权利要求2所述的具备紧急氢气供给线的燃料电池系统,其特征在于,
所述多数个的喷射口(21、22)选择性的使用时,防止选择的喷射器的出口流量向未被选择的喷射器发生逆流的现象,在喷射口的后端各自安装了检验阀(27、28、29)。
6.根据权利要求1至3任一所述的具备紧急氢气供给线的燃料电池系统,其特征在于,
所述电子控制单元(66)在紧急运转时周期性将流路变更到喷射器供给氢气,从所述压力调节工具(35)读取压力数据,确认压力变化与否从而判断喷射器启动状态可否。
7.根据权利要求1所述的具备紧急氢气供给线的燃料电池系统,其特征在于,
所述电子控制单元(66)是在紧急运转模式时控制流路选择阀(37),选择紧急氢气供应线(34)。
8.根据权利要求1至3任一所述的具备紧急氢气供给线的燃料电池系统,其特征在于,
所述空气供给系统(20)由压缩空气塔(1)以及和所述压缩空气塔(1)串联的空气加湿器(2)组成,压缩空气塔(1)的空气通过空气加湿器(2)向燃料电池(10)供应。
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