[发明专利]轨道车辆司机室打砂用吸尘器有效
申请号: | 201310321446.X | 申请日: | 2013-07-26 |
公开(公告)号: | CN103357617A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 汪金奇;眭军燕;王兴元;何伯庆 | 申请(专利权)人: | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | B08B5/04 | 分类号: | B08B5/04;B24C9/00 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 石敏 |
地址: | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 司机 室打砂用 吸尘器 | ||
技术领域
本发明涉及轨道车辆司机室打砂用吸尘器,属于轨道车辆制造检修工艺技术领域。
背景技术
地铁司机室属桶型结构件,在组焊完工后,涂防腐油漆前必须对司机室所有(包括腔体内)表面,进行喷丸打砂处理,在喷丸打砂过程中残留在各腔体内的砂粒子,打砂后必须彻底清除干净,由于司机室特殊的结构,各腔体内残留的砂子十分难以清除,采用高压风吹、吸尘器都难以清除干净,防腐油漆后仍然可见残砂存在,常常造成返工处理。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术的上述缺点,提供一种轨道车辆司机室打砂用吸尘器,解决了地铁司机室打砂工艺中的清砂除尘问题,提高地铁制造技术装备的能力,采用完全国产化的设计技术,有效降低制造成本。
为了解决以上技术问题,本发明提供的轨道车辆司机室打砂用吸尘器,其特征在于包括:箱体、主风管、设置于箱体下方的车轮,所述箱体内设置有多层滤网,主风管的下端插入箱体并穿透最下一层滤网,上端接压缩气源,所述主风管侧壁接有一支风管形成三通,所述支风管与主风管的夹角范围为30°至45°,所述支风管内插有软管,所述支风管端部设有卡住软管的密封橡胶环。
进一步的,所述箱体上设置有位于最下一层滤网下方的活动门。
地铁司机室特殊的结构,尤其是对底座的箱体结构中的大小不一的孔隙及弯曲型的腔内清砂除尘,工业吸尘器无法适应,采用轻型的气流虹吸吸尘器,由于吸入管路柔性好、口径小,适应性强,能进入各种形式的箱体结构中进行吸附。并且箱体不受被吸物形态的限制,不仅可适应固态物质的储蓄,而且可适应液态的物质的储蓄,其结构简单,方便易行。
本发明司机室打砂用吸尘器采用轻型的气流虹吸吸尘器设计,完全适用于地铁司机室打砂工艺中的清砂除尘工作,解决了地铁司机室打砂后的清砂除尘的难题,提高了地铁司机室钢结构打砂后的洁度,保证了地铁司机室钢结构防腐效果;自主设计的关键不仅可适用于地铁司机室打砂工艺中的清砂除尘问题固体物质,同时适用于其它行业类似问题,而且还适用于各种液态物质、粉末态物质的清除;其接口简洁,方便使用。
本技术与传统的工业吸尘器技术相比,更有其独特性,可应用于其它各类行业。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明轨道车辆司机室打砂用吸尘器结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明实施例轨道车辆司机室打砂用吸尘器,包括:箱体1、主风管5、设置于箱体1下方的车轮2,箱体1内设置有2层滤网,下层为第一滤网3,上层为第二滤网4,主风管5的下端插入箱体1并穿透第一滤网3,上端接压缩气源,主风管5侧壁接有一支风管6形成三通,支风管6与主风管5的夹角范围为30°至45°,支风管6内插有软管7,支风管6端部设有卡住软管7的密封橡胶环8,箱体1上设置有位于第一滤网3下方的活动门9。
除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围。
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