[发明专利]一种发动机加机油口盖总成

说明书

技术领域

 本发明属于汽车零部件制造技术领域，特别涉及到一种发动机加机油口盖总成。

背景技术

在汽车发动机行业，发动机上的加机油口盖是一个较频繁使用而又不易保证完全密封的密封件。因为对于不同的用户来讲，在拧紧的时候力度都会有所不同：如果用户拧紧的扭矩过大，容易伤害加机油口盖及加机油口的螺纹，影响后续使用；如果用户拧紧的扭矩过小，容易导致密封不严而漏油等现象，影响发动机寿命，甚至危及驾驶安全。

发明内容

本发明的目的是提出一种发动机加机油口盖总成，该种发动机加机油口盖总成可以在不损伤加油口盖及加机油口的螺纹的前提下，很容易地达到良好的密封效果。

本发明的发动机加机油口盖总成包括加机油口盖本体和加机油口盖嵌件，所述加机油口盖嵌件设有与加机油口配合的螺纹，所述加机油口盖本体设有轴向延伸的第一卡块，所述加机油口盖嵌件设有轴向延伸的第二卡块，所述第一卡块和/或第二卡块具有弹性，且第一卡块和第二卡块接触，以使在加机油口盖本体的拧紧过程中，当加机油口盖嵌件所受阻力小于预定阻力时，加机油口盖本体可通过所述卡块带动加机油口盖嵌件转动，当加机油口盖嵌件所受阻力大于或等于所述预定阻力时，加机油口盖本体相对于加机油口盖嵌件转动。

当拧紧力矩较小时（即加机油口盖嵌件所受阻力小于预定阻力时），加机油口盖本体和加机油口盖嵌件之间无相对运动，只是发动机加机油口盖总成和加机油口之间相对运动；当发动机加机油口盖总成转动多圈，满足加机油口盖密封效果时，拧紧力矩达到一定程度（即加机油口盖嵌件所受阻力大于或等于所述预定阻力），此时第一卡块和第二卡块之间的阻力就无法克服加机油口盖嵌件所受的阻力，此时加机油口盖本体和加机油口盖嵌件之间将发生相对滑动，从而使加机油口盖嵌件相对于加机油口的相对运功停止，即不管用户怎么拧紧，密封力矩都不变，因此不会伤害加机油口盖嵌件及加机油口的螺纹。

进一步地，所述加机油口盖嵌件设有开口朝向加机油口盖本体方向的腔体，所述第二卡块设置于所述腔体内；所述第一卡块设置于加机油口盖本体朝向加机油口盖嵌件方向的一面，并伸入至所述腔体内。通过该腔体可以对加机油口盖嵌件、加机油口盖本体进行一定的限位，避免第一卡块和第二卡块脱离接触。

进一步地，所述第一卡块为多个，并呈圆周状间隔分布于加机油口盖本体上；第二卡块为多个，并呈圆周状间隔分布于加机油口盖嵌件的腔体内。这样不仅可以使得加机油口盖本体与加机油口盖嵌件之间受力均匀，而且第一卡块将第二卡块包围起来，更进一步地避免了第一卡块和第二卡块脱离接触。

进一步地，所述第一卡块设有朝向加机油口盖本体拧紧方向的导向斜面和/或所述第二卡块设有背向加机油口盖本体拧紧方向的导向斜面。以使在加机油口盖本体的拧紧过程中，当加机油口盖嵌件所受阻力大于或等于所述预定阻力时，第一卡块和第二卡块之间更容易发生错位，从而使加机油口盖本体相对于加机油口盖嵌件转动。

进一步地，所述第一卡块设有背向加机油口盖本体拧紧方向的止转垂直面；所述第二卡块设有朝向加机油口盖本体拧紧方向的止转垂直面。这样可以防止拧松加机油口盖时，加机油口盖本体相对于加机油口盖嵌件转动。

进一步地，所述加机油口盖本体和加机油口盖嵌件之间还设有防脱离结构，以防止加机油口盖本体相对于加机油口盖嵌件脱离。

具体来说，所述防脱离结构由突出设置于加机油口盖本体内侧壁的若干个第三卡块及突出设置于加机油口盖嵌件侧面的防脱片构成。将加机油口盖嵌件压入加机油口盖本体内侧壁形成的筒状空间内，防脱片与第三卡块就可以阻止加机油口盖嵌件脱离。

进一步地，所述第三卡块两两一组，每组中的第三卡块具有间隙，所述防脱片卡于所述间隙内，这样可以防止加机油口盖嵌件相对于加机油口盖本体沿轴向晃动。

进一步地，所述加机油口盖本体内侧壁和加机油口盖嵌件侧面的防脱片之间夹设有橡胶圈垫片。橡胶圈垫片具有弹性，可以填充满防脱片与第三卡块之间的空隙，从而防止加机油口盖本体和加机油口盖嵌件的配合松动。

进一步地，所述防脱片的侧面设有环状花纹，以增大防脱片与橡胶圈垫片之间的阻力，更好地避免加机油口盖嵌件脱离。

本发明的发动机加机油口盖总成结构简单，可以在不损伤加油口盖及加机油口的螺纹的前提下，很容易地达到良好的密封效果，具有很好的实用性。

附图说明

    图1是加机油口盖本体的结构示意图（图中箭头为拧紧方向）。

    图2是加机油口盖嵌件的结构示意图。

    图3是橡胶圈垫片的结构示意图。