[发明专利]轮毂单元

说明书

通过引用而将于2012年7月31日提交的日本专利申请2012-170096号的包括说明书、附图以及摘要在内的内容并入本申请。

技术领域

本发明涉及供车轮安装的轮毂单元。

背景技术

例如，利用轮毂单元作为将汽车的车轮支承为相对于悬架装置旋转自如的部件。该轮毂单元具备滚动轴承和圆筒状的毂轮（例如，日本特开2007-1341号公报）（参照图1及图5）。上述毂轮成为上述滚动轴承的轨道轮部件。日本特开2007-1341号公报所记载的轮毂单元（车轮用轴承装置），在毂轮（轮毂轮）的车辆外侧的端部一体地设置有朝径向外侧延伸的圆环状的凸缘部（车轮安装凸缘）。在凸缘部固定有用于安装车轮的轮、制动盘的轮毂螺栓。

另外，为了安装并引导车轮的轮等，在毂轮的车辆外侧的端部一体地设置有朝车辆外侧延伸的导向部。在该导向部内插入有螺母，该螺母与被压入到毂轮的内周的驱动轴螺合。另外，为了防止导向部的内周部生锈，在该导向部安装有将车辆外侧的开口覆盖的盖。在该盖的前端部的外周形成有爪部。使该爪部与形成于导向部的内周的环状槽卡合，由此而能够将盖可靠地固定于导向部。

在更换上述轮毂单元时，需要从毂轮的导向部卸下盖，进而卸下与驱动轴螺合的螺母。但是，由于盖的爪部卡合并固定于导向部的环状槽，所以从导向部卸下上述盖的作业较为困难。因此，存在无法高效地进行轮毂单元的更换作业的问题。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种能够容易地相对于导向部拆装盖的轮毂单元。

本发明的一个方式的轮毂单元的结构上的特征在于，具备：滚动轴承；圆筒状的毂轮，其成为上述滚动轴承的轨道轮部件；以及盖，其将形成于上述毂轮的车辆外侧的端部的圆筒状的导向部的开口覆盖，上述盖具有形成为圆板状的盖主体、以及从该盖主体的外周沿轴向延伸的圆筒部，使形成于上述盖的圆筒部的外周的外螺纹部与形成于上述导向部的内周的内螺纹部螺合，由此将上述盖安装成相对于上述导向部能够装卸。

附图说明

通过以下参照附图对本发明的实施例所进行的描述，本发明的上述和其它特征及优点会变得更加清楚，其中，例如数字的附图标记用来表示结构单元，其中，

图1是示出本发明的一个实施方式的轮毂单元的剖视图。

图2示出了上述轮毂单元的盖，图2（a）是立体图，图2（b）是图2（a）的A-A向视剖视图。

图3示出了上述盖的凹凸部的变形例，图3（a）是立体图，图3（b）是图3（a）的B-B向视剖视图。

图4是示出上述盖的凹凸部的变形例的立体图。

图5是示出上述盖的凹凸部的变形例的立体图。

图6是示出上述盖的凹凸部的变形例的立体图。

图7示出了上述盖的凹凸部的变形例，图7（a）是立体图，图7（b）是图7（a）的C-C向视剖视图。

图8示出了上述盖的凹凸部的变形例，图8（a）是立体图，图8（b）是图8（a）的D-D向视剖视图。

图9示出了上述盖的凹凸部的变形例，图9（a）是立体图，图9（b）是图9（a）的E-E向视剖视图。

图10示出了上述盖的凹凸部的变形例，图10（a）是立体图，图10（b）是图10（a）的F-F向视剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行详细叙述。

图1是示出本发明的一个实施方式所涉及的轮毂单元的剖视图。其中，在本说明书中，将图1中的左右方向称为轮毂单元1的轴向，将图1中的左侧称为车辆外侧，将图1中的右侧称为车辆内侧。轮毂单元1例如是将汽车的车轮支承为相对于车身侧的悬架装置旋转自如的单元。轮毂单元1具备滚动轴承2和圆筒状的毂轮4。上述毂轮4成为该滚动轴承2的轨道轮部件。毂轮4一体地具有大直径部7、小直径部8以及敛缝部9。大直径部7形成于毂轮4的轴向外侧。小直径部8的直径小于大直径部7的直径，且该小直径部8形成为从该大直径部7朝轴向内侧连续。敛缝部9是通过小直径部8的轴向内侧的端部朝径向外侧进行弯曲变形而成的部分。

滚动轴承2例如是多列滚珠轴承。滚动轴承2具备外圈11和内圈部件12。上述外圈11在内周面具有一对外圈轨道面11a、11b。上述内圈部件12以内周面与毂轮4的小直径部8的外周面紧密接触的方式插嵌于该小直径部8的外周面。而且，内圈部件12在其外周面具有与车辆内侧的外圈轨道面11a对置的内圈轨道面13a。毂轮4的大直径部7在其外周面具有与车辆外侧的外圈轨道面11b对置的内圈轨道面13b。