[发明专利]具有中空结构的轮毂及机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮毂，具体而言，涉及一种具有中空结构的轮毂及包括上述轮毂的机动车。

背景技术

随着现代机动车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，机动车轻量化的要求更为迫切。作为使机动车轻量化的产品，铝合金车轮的轻量化、高强度化随着机动车行业的深入发展已经成为车轮行业竞争的核心，各轮毂生产厂家都在不断的寻找轻量化的终极技术，使新产品能在市场竞争中占据领先地位。

目前，许多轮毂生产厂家已在轮辐内设置有中空结构，但是为了保证轮毂具有较高的强度，往往中空结构不能太大，轮毂减轻的重量不太多，或者，轮辐上具有较大的中空结构，虽然是轮毂减轻较多的重量，但是轮毂的强度也很难满足工艺技术要求，无法投产，并且现有技术中的轮毂散热效果不好，车辆运行过程中轮毂容易温度过高，加速了轮毂的老化速度，降低轮毂的使用寿命。

因此，开发一款能同时规避综上缺陷的具有中空结构的轮毂，从而在保证轮毂强度的情况下大大降低轮毂重量，是亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少之一，本发明提供了一种具有中空结构的轮毂，能够有效的降低轮毂的整体重量，中空结构的空腔开口与真空轮胎内部相通，使空腔内部的压强与真空轮胎内部的压强相同，进而使轮毂具有较强的强度，在降低轮毂重量的情况下轮毂的安全性不会降低。

有鉴于此，本发明提供了一种具有中空结构的轮毂，包括轮辋、多个轮辐和安装盘，多个所述轮辐的一端均与所述轮辋固定连接，多个所述轮辐的另一端均与所述安装盘固定连接，且多个所述轮辐均布在所述轮辋和所述安装盘之间，所述轮毂上设置有中空结构，所述中空结构包括位于所述轮辋的壁内的第一部分和位于所述轮辐的本体内的第二部分，所述第一部分与所述第二部分相连通，所述中空结构位于所述轮辐内的一端封闭，位于所述轮辋的壁内的另一端设置有开口，且所述开口位于所述轮辋的内壁面上，所述轮辋的内壁面用于安装真空轮胎。

采用上述技术方案，不仅能够有效的降低轮毂的重量，减少了生产材料的使用量，降低了生产成本，而且减轻了车辆的重量，降低了车辆的油耗，节能环保，同时中空结构与真空轮胎相通，使中空结构内部具有一定的压强，这样轮毂的强度不会因为中空结构的设置而降低，确保了轮毂的安全性，中空结构增加了轮毂的散热面积，加快了轮毂的散热速度，使轮毂运行过程中温度不会过高，降低了轮毂老化的速度，进而延长了轮毂的使用寿命。

在上述技术方案中，优选地，所述安装盘内还设置有多个中空腔体，所述中空腔体位于相邻两所述轮辐之间，所述中空腔体与相邻所述中空结构相连通。

采用上述技术方案，不仅进一步降低了轮毂的整体重量，减少了生产材料的使用量，降低了生产成本，而且减轻了车辆的重量，降低了车辆的油耗，节能环保，中空腔体位于相邻两轮辐之间不会影响轮毂的整体造型；中空腔体通过中空结构与真空轮胎相通，可使中空腔体内部具有一定的压强，不会降低轮毂的整体强度，确保了轮毂的安全性。

在上述技术方案中，优选地，每一所述轮辐的本体内均设置有所述中空结构的第二部分，每一对相邻所述轮辐之间均设置有所述中空腔体。

采用上述技术方案，不仅能够最大程度的降低轮毂的整体重量，减少了生产材料的使用量，降低了生产成本，而且最大程度的减轻了车辆的重量，降低了车辆的油耗，节能环保。

在上述技术方案中，优选地，所述中空结构的截面形状为圆形、椭圆形、矩形或三角形，所述中空腔体为圆柱形、椭球形、四棱柱形或三棱柱形。

采用上述技术方案，中空结构截面形状简单，设计合理，受力均匀，且外形与非中空轮毂一样；中空腔体的形状简单，设计合理，受力均匀。

在上述任一技术方案中，优选地，在所述轮辐和所述安装盘连接处设置有加强筋，所述加强筋自所述安装盘向所述轮辐方向延伸。

采用上述技术方案，加强筋位于轮辐内的部分增加了轮辐的强度，且可支撑轮辐使其不易产生变形，加强筋位于安装盘的部分增加了安装盘的强度，进而增加了轮毂的整体强度。

在上述技术方案中，优选地，在所述加强筋与所述安装盘的连接处设置有可与车桥轴相连接的PCD孔（Pitch Circle Diameter节圆直径上的孔）。

采用上述技术方案，设计合理，加工方便，不改变原有的外观造型情况下，能较大程度的设置中空腔体，较大程度的减轻轮毂重量，且不会降低安装盘PCD孔处及辐条的强度。

在上述技术方案中，优选地，所述轮毂采用铝合金制成。