[发明专利]进气节流阀控制方法及装置

权利要求书

1.一种进气节流阀控制方法，包括：

设定排气温度T_set和进气质量流量m_set；

当发动机处于低速低负荷工况且实际排气温度T_act小于所述设定的排气温度T_set时，采用基于实际排气温度T_act的闭环控制模式，以设定的排气温度T_set为控制目标调节进气节流阀开度；

当发动机处于高速高负荷工况且实际进气质量流量m_act大于所述设定的进气质量流量m_set时，采用基于实际进气质量流量m_act的闭环控制模式，以设定的进气质量流量m_set为控制目标调节进气节流阀开度；

当发动机处于其他工况时，进气节流阀处于开环控制模式。

2.根据权利要求1所述的进气节流阀控制方法，其中：

若处于基于实际排气温度T_act的闭环控制模式，则当发动机脱离低速低负荷工况，且实际排气温度T_act大于设定的排气温度T_set时，转移至开环控制模式。

3.根据权利要求1所述的进气节流阀控制方法，其中：

若处于开环控制模式，则当发动机进入低速低负荷工况，且实际排气温度T_act小于设定的排气温度T_set时，转移至基于实际排气温度T_act的闭环控制模式。

4.根据权利要求1所述的进气节流阀控制方法，其中：

若处于开环控制模式，则当发动机进入高速高负荷工况，且实际进气质量流量m_act大于所述设定的进气质量流量m_set时，转移至基于实际进气质量流量m_act的闭环控制模式。

5.根据权利要求1所述的进气节流阀控制方法，其中：

若处于基于实际进气质量流量m_act的闭环控制模式，则当发动机脱离高速高负荷工况，且实际进气质量流量m_act小于所述设定的进气质量流量m_set时，转移至开环控制模式。

6.根据权利要求1至5任一项所述的进气节流阀控制方法，其中，采用基于实际排气温度T_act的闭环控制模式包括：

采集实际排气温度T_act；

以设定的排气温度T_set和实际排气温度T_act为输入参数进行PID运算得出进气节流阀开度；

通过开度占空比转换曲线得到控制占空比，输出占空比控制信号调节进气节流阀开度。

7.根据权利要求1至5任一项所述的进气节流阀控制方法，其中：采用基于实际进气质量流量m_act的闭环控制模式包括：

采集实际进气质量流量m_act；

以设定的进气质量流量m_set和实际质量流量m_act为输入参数进行PID运算得出进气节流阀开度；

通过开度占空比转换曲线得到控制占空比，输出占空比控制信号调节进气节流阀开度。

8.根据权利要求1至5任一项所述的进气节流阀控制方法，其中，在开环控制模式下，所述进气节流阀处于全开状态。

9.一种进气节流阀控制装置，用于实现上述权利要求1至8任一项所述的进气节流阀控制方法，其特征在于，包括：

温度传感器，采集发动机的实际排气温度T_act；

质量流量传感器，采集发动机的实际进气质量流量m_act；

第一控制器，以设定的排气温度T_set和实际排气温度T_act为输入参数进行运算得出进气节流阀开度，或者以设定的进气质量流量m_set和实际质量流量m_act为输入参数进行运算得出进气节流阀开度；

第二控制器，接收第一控制器输出的进气节流阀开度信号，通过开度占空比转换曲线得到控制占空比，并输出占空比控制信号调节进气节流阀开度。

10.根据权利要求9所述的进气节流阀控制装置，其特征在于，所述第一控制器为PID控制器，其进行PID运算得出进气节流阀开度。