[发明专利]车辆拉手自动翻转驱动控制系统及方法有效
申请号: | 201310324391.8 | 申请日: | 2013-07-30 |
公开(公告)号: | CN103358960A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 王柳;公常惠;董义;赵伟璞;赵吉安;宫蕾;曹京翠 | 申请(专利权)人: | 天津博信汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02;B60Q9/00 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 张红卫 |
地址: | 300462 天津市滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 拉手 自动 翻转 驱动 控制系统 方法 | ||
1.一种车辆拉手自动翻转驱动控制系统,其特征在于在主控单元的控制下,具有:
拉手翻转驱动装置,与拉手具有在其受主控单元的控制而启动时,驱动拉手翻转的驱动连接;
压力传感器,为设置在车辆内部并与颠簸状态下的人体接触以产生交替压力信号的至少两个;
单位时间压力次数存储器,与主控单元相连,对各压力传感器单位时间内产生的交替压力信号的次数进行存储;
单位时间基准压力次数存储器,与主控单元相连,存储有单位时间内交替压力信号的基准次数;
比较器,与主控单元相连,对单位时间压力次数存储器中存储的单位时间内交替压力信号的次数与单位时间基准压力次数存储器中存储的单位时间内交替压力信号的基准次数进行比对。
2.根据权利要求1所述的车辆拉手自动翻转驱动控制系统,其特征在于:还包括声光警示器,其在主控单元的控制下产生声光警示信号。
3.根据权利要求2所述的车辆拉手自动翻转驱动控制系统,其特征在于:所述的声光报警器设置在拉手上。
4.根据权利要求2所述的车辆拉手自动翻转驱动控制系统,其特征在于:还包括拉手压力传感器,其设置在拉手上,对拉手所受的人手压力进行感应,并将感应的压力信号传递给主控单元。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆拉手自动翻转驱动控制系统,其特征在于:所述的压力传感器为设置在车辆座椅坐垫中部两侧的两个。
6.根据权利要求5所述的车辆拉手自动翻转驱动控制系统,其特征在于:在车辆座椅坐垫的中部设有对乘坐者对坐垫施加的压力进行感应的乘坐状态压力传感器。
7.一种车辆拉手自动翻转驱动控制方法,其特征在于该方法包括如下步骤:
步骤一,至少两个的压力传感器交替的对颠簸状态下的人体产生的压力信号进行感应,并将感应的压力信号的次数存储至单位时间压力次数存储器;
步骤二,比较器对单位时间压力次数存储器中存储的单位时间内交替压力信号的次数与单位时间基准压力次数存储器中存储的单位时间内交替压力信号的基准次数进行实时比对,当单位时间压力次数存储器中存储的单位时间内交替压力信号的次数小于单位时间基准压力次数存储器中存储的单位时间内交替压力信号的基准次数时,比较器继续进行比对;否则,
步骤三,主控单元控制拉手翻转驱动装置启动,由拉手翻转驱动装置驱动拉手翻转。
8.根据权利要求7所述的车辆拉手自动翻转驱动控制方法,其特征在于:所述的步骤三中,主控单元同时控制声光警示器产生声光警示信号。
9.根据权利要求8所述的车辆拉手自动翻转驱动控制方法,其特征在于:
步骤四,拉手压力传感器感受人手压力并将产生的压力信号传递给主动单元,主控单元控制声光警示器停止产生声光警示信号。
10.根据权利要求9所述的车辆拉手自动翻转驱动控制方法,其特征在于在步骤一前还包括:
步骤a,乘坐状态压力传感器对乘坐者对坐垫施加的压力进行感应,当其感受到压力并产生压力感应信号时,则进行步骤一;否则,乘坐状态压力传感器继续对坐垫施加的压力进行感应。
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