[发明专利]具有油冷式汽缸体的内燃发动机和运转所述类型的内燃发动机的方法

权利要求书

1.液冷式内燃发动机，包括：

汽缸体，充当曲轴箱上半部分，并且配备有至少一个整合式冷却剂套；

油盘，安置在所述曲轴箱上半部分上，并且充当曲轴箱下半部分，提供用于收集和存储油；

至少一个冷却剂套，连接在进口侧，用于通过第一供应线路将充当冷却剂的油供应至用于从所述油盘输送油的泵，和连接在出口侧，用于排放油和为形成油回路，通过第一回流线路将油排放至所述油盘，其中所述第一回流线路用于油的重力驱动排放，由此至少部分所述油利用重力从所述汽缸体的所述至少一个冷却剂套回流到所述油盘中，从而减少位于所述至少一个冷却剂套中的油量和因此减少冷却功率；

第二供应线路，连接所述泵与主油道，所述主油道提供在所述曲轴箱中并且用于将油供应至轴承，其中所述主油道通过第二回流线路连接于所述油盘，所述第二回流线路用于油的重力驱动排放；

排放线路，连接所述汽缸体的所述至少一个冷却剂套与所述主油道；和

控制单元，具有在工作位置之间可绕其纵轴旋转的控制鼓，处于第一工作位置的控制鼓阻断所述第一供应线路，从而防止油输入所述汽缸体的所述至少一个冷却剂套和开通所述第二供应线路，从而连接所述泵与所述主油道和供应油至所述轴承.

2.权利要求1所述的液冷式内燃发动机，其中处于第一工作位置的所述控制鼓阻断所述第一回流线路和/或所述排放线路。

3.权利要求1所述的液冷式内燃发动机，其中处于第二工作位置的所述控制鼓开通所述第一供应线路，以将油输入所述汽缸体的所述至少一个冷却剂套。

4.权利要求3所述的液冷式内燃发动机，其中处于第二工作位置的所述控制鼓阻断所述第一回流线路。

5.权利要求3所述的液冷式内燃发动机，其中处于第二工作位置的所述控制鼓阻断所述排放线路。

6.权利要求3所述的液冷式内燃发动机，其中处于第二工作位置的所述控制鼓开通所述第二供应线路，从而连接所述泵与所述主油道和供应油至所述轴承。

7.权利要求3所述的液冷式内燃发动机，其中处于第二工作位置的所述控制鼓阻断所述第二供应线路。

8.权利要求3所述的液冷式内燃发动机，其中处于第二工作位置的所述控制鼓开通通风线路，用于在用油填充所述至少一个冷却剂套的过程中从所述至少一个冷却剂套空气通风。

9.权利要求1所述的液冷式内燃发动机，其中处于第三工作位置的所述控制鼓开通所述第一供应线路，以将油输入所述汽缸体的所述至少一个冷却剂套和开通所述排放线路，从而连接所述汽缸体的所述至少一个冷却剂套与所述主油道。

10.权利要求9所述的液冷式内燃发动机，其中处于第三工作位置的所述控制鼓阻断所述第一回流线路。

11.权利要求9所述的液冷式内燃发动机，其中处于第三工作位置的所述控制鼓阻断所述第二供应线路。

12.权利要求1所述的液冷式内燃发动机，其中处于第四工作位置的所述控制鼓开通所述第一回流线路，用于所述油的重力驱动排放。

13.权利要求12所述的液冷式内燃发动机，其中处于第四工作位置的所述控制鼓开通通风线路，用于在所述油的重力驱动排放过程中向所述汽缸体的至少一个冷却剂套空气通风。

14.权利要求1所述的液冷式内燃发动机，其中所述至少一个汽缸盖配备有至少一个整合式冷却剂套，其中所述至少一个冷却剂套在进口侧具有供给线路，用于供应冷却剂；和在出口侧，为形成冷却剂回路，具有第三回流线路，用于回流所述冷却剂，其中所述第三回流线路可至少连接于所述供给线路。

15.权利要求14所述的液冷式内燃发动机，其中热交换器布置在所述第三回流线路中，其中提供旁通线路，所述旁通线路从所述热交换器上游的所述第三回流线路分支，并且至少连接于所述供给线路。

16.权利要求15所述的液冷式内燃发动机，其中提供第二热交换器，所述旁通线路和所述第二供应线路引导通过所述第二热交换器。