[发明专利]一种基于无线传感器网络交通红绿灯控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通灯管理系统，特别涉及一种无线传感器网络交通红绿灯控制系统。

背景技术

随着汽车产业的迅速发展，城市机动车辆不断增加，交通拥塞问题也日益严重，交叉路口的拥堵成为制约通行率的瓶颈，红绿灯的控制对交通的影响起着决定性作用。许多国家都致力于智能交通系统(Intelligent transportation system)的研究，期望从根本上解决交通拥堵的问题。

智能交通系统是利用电子技术，信息技术和通信技术使交通系统实现智能化。而实现ITS的最大障碍就是缺少实时的交通数据，而作为信息获取和处理的无线传感器网络技术随着控制技术，传感器技术，信息技术，通信技术的发展得到了快速发展，由于低功耗，低成本，自组织、可靠性高等特点在使其智能控制领域得到了广泛的应用。

十字路口的红绿灯指挥着行人和车辆的安全运行，实现红绿灯的自动指挥是城市交通管理自动化的重要课题。现有的红绿灯控制系统主要为定时控制，这种固定各交通信号时间长度和周期的方法不能适应车流的动态变化，容易造成某条公路的车流量很大却要等待红灯，而此时与之相交的另一条空道或车流量相对少得多的道路却依然按原定时间亮着绿灯的现象，这种现象是由于没有对道路的实际情况进行实时监控所造成的。这样的交通控制系统效率低，容易造成交通拥挤，而且也浪费人力、物力。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于无线传感器网络交通红绿灯控制系统，提高了交通控制的自动化和智能化程度，避免了资源的浪费，节约了人力、物力，使得路口更加通畅。

本发明的目的是这样实现的：一种基于无线传感器网络交通红绿灯控制系统，包括传感单元、处理单元以及无线通信单元，所述传感单元包括传感器和A/D转换模块，所述传感器的信号输出端与A/D转换模块的信号输入端相连，所述处理单元包括包括微处理器和存储器，所述处理器与存储器形成数据交换，所述无线通信单元包括连接在无线通信模块上的收发器，所述A/D转换模块的信号输出端与微处理器的信号输入端相连，所述微处理器的信号输出端与无线通信模块的信号输入端相连。

作为本发明的进一步改进，所述传感器为磁阻传感器。

本发明工作时，由于所有的交通工具都是由钢铁构成，钢铁比周围的空气更具有更大的磁导率，它们聚合地磁场的磁力线引起车辆附近的磁场所成倍增加，该磁场在车辆距离15m远的时候就能检测出来。因此利用在路基下布设磁阻传感器节点来检测车辆是可行的，而且利用磁滞等特性可以检测一辆接一辆连续通过的车流，通过对车流的监测，并将车流信息发送给微处理器，配合微处理器实现对交通灯的控制。与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明提高了交通控制的自动化和智能化程度，避免了资源的浪费，节约了人力、物力，使得路口更加通畅。本发明可用于交通灯管理中。

附图说明

图1为本发明控制原理框图。

具体实施方式

如图1所示一种基于无线传感器网络交通红绿灯控制系统，包括传感单元、处理单元以及无线通信单元，传感单元包括传感器和A/D转换模块，传感器的信号输出端与A/D转换模块的信号输入端相连，处理单元包括包括微处理器和存储器，处理器与存储器形成数据交换，无线通信单元包括连接在无线通信模块上的收发器，A/D转换模块的信号输出端与微处理器的信号输入端相连，微处理器的信号输出端与无线通信模块的信号输入端相连，传感器为磁阻传感器。

本发明工作时，由于所有的交通工具都是由钢铁构成，钢铁比周围的空气更具有更大的磁导率，它们聚合地磁场的磁力线引起车辆附近的磁场所成倍增加，该磁场在车辆距离15m远的时候就能检测出来。因此利用在路基下布设磁阻传感器节点来检测车辆是可行的，而且利用磁滞等特性可以检测一辆接一辆连续通过的车流，通过对车流的监测，并将车流信息发送给微处理器，配合微处理器实现对交通灯的控制。