[发明专利]一种油泵电机的驱动控制方法以及液压系统有效
申请号: | 201310327034.7 | 申请日: | 2013-07-31 |
公开(公告)号: | CN104343670B | 公开(公告)日: | 2016-11-09 |
发明(设计)人: | 朱军;罗思东;郜可峰;马成杰;王健;刘芳;姜博;宋勇 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F04B49/10 | 分类号: | F04B49/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 俞华梁;汤春龙 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油泵 电机 驱动 控制 方法 以及 液压 系统 | ||
技术领域
本发明涉及车辆的液压系统,具体涉及对节能液压系统的油泵电机运行控制的保护策略。
背景技术
油泵电机是汽车液压系统的动力驱动源,该电机一般是低功率电机。该电机通常和油泵、蓄能器、控制阀、过滤系统、压力传感元器件,执行元件,及控制单元等共同组成液压系统。油泵在油泵电机的驱动下向蓄能器供油,而蓄能器则通过控制阀向液压执行系统供油。在系统中,压力传感器用于监测蓄能器的压力,油温传感器用于监测油液的温度。根据压力传感器和油温传感器的反馈信号,控制单元触发油泵电机在固定的压力门限下进行工作启动或工作停止。
如上述对电机的控制只考虑到了电机在固定的门限值下进行工作启动或工作停止,而没有考虑电机的ON/OFF工作循环比例,这样带来的问题使得是电机在某些工况下长时间运转而导致油泵电机性能衰减,将影响到油泵电机在使用过程中的寿命,甚至可能因散热不畅带来的硬件烧毁;另一些工况下则会使电机运转时间少而达不到目标压力值。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种对驱动油泵电机运行控制的保护策略,以有效解决以上及其它问题。
图1示意了本发明涉及的节能液压系统。油泵电机1向油泵2提供驱动力,油泵2通过单向阀8向蓄能器10提供油,而蓄能器10则向液压执行系统供油。在该系统中,还设置有压力传感器11,其监测蓄能器10的压力。控制单元7与压力传感器11连接,并接收压力传感器11传送来的感测压力。如果该感测压力小于预定压力值时,控制单元7将启动电机1工作,油泵电机开启后,如果该感测压力大于该预定压力值时,控制单元7将使油泵电机1关闭。当系统中的控制单元、压力传感器或温度传感器出现故障导致系统无法正常工作,系统压力高于一定值时,启动安全阀5,保证系统安全。
本发明提供一种对驱动油泵电机运行控制的保护策略,其应用在车辆节能液压系统,所述液压系统包括向液压执行系统供油的蓄能器,与蓄能器连接的单向阀,所述油泵与所述单向阀连接并通过所述单向阀向所述蓄能器供油,与所述蓄能器连接的压力传感器和采集油液温度的温度传感器。
本发明所述的控制系统,在对油泵电机的控制中,会根据当前油液温度和压力实时调整油泵电机开启时间,同时根据油泵电机的ON/OFF 当前的循环情况来决定下一个ON/OFF循环周期油泵电机所处于的“OFF”状态的最短时间,使得油泵电机工作在合理的负载范围内,不仅可以保证电机的性能而且可以保证电机的使用寿命。
附图说明
在参照附图阅读了本发明的具体实施方式以后,本领域技术人员将会更清楚地了解本发明的各个方面。本领域技术人员应当理解的是:这些附图仅仅用于配合具体实施方式说明本发明的技术方案,而并非意在对本发明的保护范围构成限制。
图1为本发明涉及的车辆节能液压系统。
图2是根据本发明所述的控制系统油泵电机进行保护的示意图。
具体实施方式
下面介绍的是本发明的多个可能实施例中的一些,旨在提供对本发明的基本了解,并不旨在确认本发明的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围。容易理解,根据本发明的技术方案,在不变更本发明的实质精神下,本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的其它实现方式。因此,以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明,而不应当视为本发明的全部或者视为对本发明技术方案的限定或限制。
下面示出的表1是根据本发明所述的控制系统的油泵电机在不同温度和压力条件下最长许可工作时间。表2是根据本发明所述的控制系统基于通过当前油泵电机所处于“ON”状态的百分比来决定下一个ON/OFF循环周期油泵电机所处于的“OFF”状态的最短时间。
表1
表2
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