[发明专利]个人运输车辆

说明书

技术领域

本发明大致涉及电动车辆。具体而言，本发明涉及一种三轮个人运输车辆。

背景技术

在本领域中已知电动车辆如娱乐型全地形四轮车辆和高尔夫车。当然，相关联的是常规两轮电动车辆，如可折叠的电动的自行车和小型摩托车。以及带有折叠机构或折起机构的两轮车辆或三轮车辆。

这些常规电动车辆包括一组轴向地对准的轮。例如，自行车和摩托车均具有一组轮；一个在前且一个在后。尽管该常规设计已经以诸如电动赛格威(segway)车辆的设计来改变，但并未发现常规设计对可折叠电动车辆的便携性和实用性的显著影响。

电动摩托车技术中的该创新缺失可能是设计可折叠而耐用的电动摩托车所涉及的困难的结果。可折叠的电动摩托车的常规设计在可折叠点如摩托车柱处经历重量分布弱点，在该处，在骑乘摩托车的同时，骑乘者转矩被施以较大的力。

此外，电动摩托车的设计者似乎专注于娱乐性或便于制造，而非理想的性能和/或稳定性。例如，一组轴向地对准的轮在低速下不稳定，但设计者在损害车辆稳定性提高的情况下继续选择该两轮车辆设计。或相反，或许由于其制造更为简单，故设计者创造出带有刚性的对置的后轮的三轮车辆，很像是儿童的三轮车，其在更高速度下不稳定。

因此，所需的是一种个人运输车辆，其在变化的速度下且在变化的环境中是稳定的，其还便携并且耐用。

发明内容

已经发现的是，至少稳定性和耐用性的前述挑战通过使用本文所公开的个人运输车辆来解决。在一个实施例中，个人运输车辆包括具有把手、前轮和后轮、以及平台的可折叠构架，骑乘者可位于平台来操作车辆。

个人运输车辆包括电动机、电源、以及具有加速控制装置的加速机构。可折叠构架的把手包括具有可锁定接头的可折叠柱，以用于保持把手直立，以有助于通过个人运输车辆的骑乘者来进行加速控制。

具体而言，个人运输车辆包括具有把手的构架，把手机械地联接到前方的一对轮或单个轮。构架包括平台，平台从把手延伸至后悬挂件，后悬挂件机械地联接到一对后轮或或许单个轮。把手还具有可折叠柱，其利用用于将可折叠柱锁定在直立位置的可锁定接头而机械地联接到构架。

此外，包括加速机构，其用于控制个人运输车辆的速度。加速机构具有连接到电源的电动机，且加速机构还连接到加速控制装置。加速控制装置置于把手，使得个人运输车辆上的骑乘者可通过与加速控制装置的手动相互作用来控制个人运输车辆的速度。

平台具有平坦表面，使得使用个人运输车辆的骑乘者可找到稳定性。该稳定性通过骑乘者从站姿或(如果已经使座位可用作平台表面的一部分)从坐姿稳固地抓握把手而找到。

可锁定接头具有杆，杆可利用可将杆固定在锁定位置的闭锁件、钩或齿而保持在锁定位置。可锁定接头还包括铰链、对置的内表面、以及锁环垫圈。

可锁定接头的对置的内表面均具有其相应的不平表面之间的对置的倾斜提升部，以确保当可锁定接头锁定在适当位置时对置的不平内表面之间的充分接触。对置的提升部中的该接触还允许生产和组装中的更低精确性，因为否则如果提升部成直角，则就需要精确性。

各个内表面的倾斜提升部与其相应的内表面小于垂直，从而还有助于获得对置的内表面之间的接触。

最终，抓钩用来有助于在试图固定可锁定接头之前探测可存在于对置的内表面之间的碎屑或不适当的定位。在本公开中，抓钩不止用作提高固定可锁定接头中的机械强度，而且还确保可锁定接头在正确位置，且可在锁定之前适当地闭合。

通过查阅本公开，本领域中的普通技术人员将认识到可构想出上文公开的个人运输车辆的变型。例如，可折叠柱可包括在未使用时使个人运输车辆进一步紧凑的伸缩特征部。柱还可完全地从叉移除，以再次允许甚至更紧凑的结果。

前文为概述，且因此必然包括细节的简化、概括和省略；因此，本领域中的技术人员将认识到概述仅为示范性的，且不旨在以任何方式进行限制。仅由权利要求限定的本发明的其它方面、创造性特征和优点将在下文阐述的非限制性详细描述中变得清楚。

附图说明

通过参看附图，可更好理解本发明，且其许多目的、特征和优点将对于本领域中的技术人员变得清楚。

图1为示出可根据本发明的原理而构造的个人运输车辆的不同方面的大致实施例的分解简图；

图2为示出折叠柱如图1中公开的可折叠柱的实施例的透视简图；

图3为可锁定接头如图2中所公开的可折叠柱的可锁定接头的实施例的详细前视图；

图4为可锁定接头如图2中所公开的可折叠柱的可锁定接头的实施例的详细侧视图；