[发明专利]一种多功能起动机保护器

说明书

技术领域

本发明涉及一种多功能起动机保护器，属车辆起动保护设备技术领域。

背景技术

由于起动机是车辆上瞬时功率最大的电器件，极易发热烧毁，因此目前车辆上的起动机一般都配置有保护器。限时型保护器能对单次起动时间过长的操作进行限制以保护起动机，但在车辆起动着车后，不能快速强制断电，起动机易被发动机高速反拖造成损伤直至损坏；且限时型保护器不能防护车辆运行中误操作引发的二次通电，其结果会造成驱动齿轮和发动机飞轮齿的损伤从而影响二者的正常啮合；应用广泛的柔性啮合式起动机，因电磁开关吸拉线圈的工作电流高达200～300A，遇顶齿不通的情况，仅需数秒钟这个开关线圈就会被烧毁，而目前的各种保护器均不能针对此情况提供保护。而具有车辆着车后能及时断电的保护器，必须增加信号引线，改动现行车辆电路方可使用，制作、安装麻烦。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种安装时不需要额外增加引线，结构简单，制作、安装方便，可防止柔性啮合式起动机因电磁开关触点不通导致开关自身线圈过热烧毁事故；可在车辆起动着车后自动判断并及时断电；可避免在车辆运行中由于二次误起动操作使起动机意外得电导致铣齿故障发生，有效延长起动机使用寿命；解决现有各种保护器对柔性啮合式起动机在遇顶齿不通情况时，几秒钟即被烧毁现象均不能提供保护；或安装时需额外增加引线；或在车辆起动着车后不能快速强制断电，造成起动机损坏，使用寿命短；或车辆运行中因误起动操作造成驱动齿轮和发动机飞轮齿损坏不能正常啮合问题的多功能起动机保护器。

本发明是通过如下的技术方案来实现上述目的的

该多功能起动机保护器由保护器本体、20～30秒延时电路构成，其特征在于：保护器本体包括20～30秒延时电路、顶齿状况监测电路、防二次起动电压监测电路、防过度超越电压监测电路、第一电阻R1、第十一电阻R11、二极管VD、场效应管Q4；顶齿状况监测电路由第一NPN型三极管Q1、PNP型三极管Q3、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第十电阻R10、第一电容C1组成；防二次起动电压监测电路由第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、稳压管D1、第二NPN型三极管Q2组成；防过度超越监测电路由第八电阻R8、第九电阻R9、第二电容C2、三端稳压管D2组成；P3端接地；

顶齿状况监测电路的第一NPN型三极管Q1的基极：并联连接第二电阻R2、第三电阻R3和第一电容C1，第三电阻R3和第一电容C1接地；集电极：与第一电阻R1、第二NPN型三极管Q2的集电极、场效应管Q4的栅极并联连接；发射极：接地；

PNP型三极管Q3的集电极：连接第二电阻R2；发射极：与20～30秒延时电路的正极、第四电阻R4、第五电阻R5、二极管VD的负极、输出P1端并联连接；基极：通过第十电阻R10并联连接第四电阻R4和第十一电阻R11，第十一电阻R11与P4端连接；

防二次起动电压监测电路的第二NPN型三极管Q2的基极：并联连接第七电阻R7、稳压管D1的正极，稳压管D1的负极并联连接第五电阻R5和第六电阻R6，第六电阻R6接地；发射极：接地，集电极：与场效应管Q4的栅极、第一NPN型三极管Q1的集电极、第一电阻R1并联连接，第一电阻R1与30秒延时电路的正极连接；

防过度超越电压监测电路的三端稳压管D2的控制极 ②：并联连接有第二电容C2、第八电阻R8、第九电阻R9，负极①：并联连接第十电阻R10、第十一电阻R11、第四电阻R4，正极③：接地；

场效应管Q4的源极：接地，漏极：并联连接二极管VD的正极、P2端。

本发明与现有技术相比的有益效果在于

该多功能起动机保护器采用顶齿状况监测电路、防二次起动电压监测电路和防过度超越电压监测电路，安装时不需要用户增加引线，实现多种保护功能，即：防止电磁开关触点不通导致的线圈过热烧毁事故；当车辆起动着车后能自动判断并及时断电，有效减少起动机的超越工作时间，延长起动机寿命；防止车辆运行中因二次误起动操作意外得电导致的铣齿故障；仍具有单次起动操作最长20～30S的时间限制等。结构简单，制作、安装方便，解决了现有各种保护器对柔性啮合式起动机在遇顶齿不通情况时，几秒钟即被烧毁现象均不能提供保护；或安装时需额外增加引线；或在车辆起动着车后不能快速强制断电，造成起动机损坏，使用寿命短；或车辆运行中因误起动操作造成驱动齿轮和发动机飞轮齿损坏不能正常啮合的问题。

附图说明

附图1为一种多功能起动机保护器的工作原理示意图；