[发明专利]新型电动汽车用驱动电机盆式机座及其制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及电机机座技术领域，特别是一种新型电动汽车用驱动电机盆式机座及其制造工艺。

背景技术

电机定子两端止口对前后端盖轴承室的同轴度、机座与端盖配合面的垂直度是影响电机振动、噪音的主要原因。传统电动汽车电机机座与端盖采用分体式加工，然后进行装配，加工过程中由于定位基准不统一，机座止口与端盖轴承室同轴度较差，导致动力系统主轴径向跳动较大，引起动力系统噪音过大、产生异响，甚至装车时对整车传动系统造成严重影响。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种机座与后端盖合为一体、提高装配精度的新型电动汽车用驱动电机盆式机座及其制造工艺。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：新型电动汽车用驱动电机盆式机座，它包括筒形主体和与主体一体成型的后端盖，主体的前端面上沿周向均布有连接螺孔，主体内表面的前端设置有前止口，后端盖上设置有轴承室。

所述的后端盖的外端面上设置有与后端盖一体成型的连接板，连接板的端面上设置有连接孔槽。

所述的机座所采用的材料为铝。

所述的新型电动汽车用驱动电机盆式机座的制造工艺，它包括以下步骤：

S1、铸造机座毛坯；

S2、加工机座前止口；

S3、以机座前止口定位，用同一刀具加工机座后端轴承室。

本发明具有以下优点：

本发明将电机机座与后端盖合为一体，采用整体式加工，取消了后端盖与机座装配工序，简化电机装配工艺，提高了电机装配精度，降低了系统的噪音。

本发明解决了传统电动汽车电机机座与端盖采用分体式加工而存在的同轴度较差的问题，定位基准统一，提高了机座与前端盖的同轴度，减少了装配误差。

本发明的机座用铸造工艺方法可实现，机座毛坯铸造出来后，加工机座前止口，以机座前止口定位，加工机座后端轴承室，机座止口与后轴承室同一刀加工，提高了机座精度，保证了止口与轴承室的同轴度，降低动力系统噪音，实现产品系列化、标准化、通用化设计。

本发明采用铝制机座，减轻了机座重量，满足电动汽车用驱动电机小型轻量化需求，提高产品的竞争力。采用成熟铸造工艺，所选用的材料也方便购买，方案可行。铝制整体机座不生锈，符合环保要求。

附图说明

图1 为本发明的主视结构示意图

图2 为本发明的左视结构示意图

图3 为图1沿A-A截面的剖视图

图4 为本发明的后视结构示意图

图中，1-主体，2-后端盖，3-连接螺孔，4-前止口，5-轴承室，6-连接板，7-连接孔槽。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图1～图4所示，新型电动汽车用驱动电机盆式机座，它包括筒形主体1和与主体1一体成型的后端盖2，主体1的前端面上沿周向均布有连接螺孔3，主体1内表面的前端设置有前止口4，后端盖2上设置有轴承室5。机座与后端盖2合为一体，采用整体式加工，取消了后端盖2与机座装配工序，简化电机装配工艺，提高了电机装配精度，降低了系统的噪音

所述的后端盖2的外端面上设置有与后端盖2一体成型的连接板6，连接板6的端面上设置有连接孔槽7。

所述的机座所采用的材料为铝，减轻了机座重量，满足电动汽车用驱动电机小型轻量化需求，铸造工艺成熟，不生锈，符合环保要求。

所述的新型电动汽车用驱动电机盆式机座的制造工艺，它包括以下步骤：

S1、铸造机座毛坯；

S2、加工机座前止口4；

S3、以机座前止口4定位，用同一刀具加工机座后端轴承室5。

机座止口与后轴承室5同一刀加工，提高了机座精度，保证了止口与轴承室5的同轴度。