[发明专利]一种旋挖钻机

说明书

技术领域

本发明涉及一种桩工机械，尤其是涉及一种旋挖钻机。

背景技术

旋挖钻机又称“回转斗钻机”，阿司特利钻机等，是一种大口径深孔成孔设备。因为采用“旋挖斗”或称为“回转斗”取土同时采用方形或圆形加剑的伸缩钻杆加大钻孔深度，所以被称为“旋挖钻机”或称为“回转斗钻机”。目前在施工现场最常见的旋挖钻机有两种：一是用履带起重机改装而成的附着式，另一种是完全按国外结构引进仿制的形似挖掘机底盘改装通过梯形连杆机构和液压缸共同作用调整钻杆垂直度的全液压式。近年来全液压式迅速发展，逐渐淘汰了比较笨重效率略低的履带式起重机附着式，成为旋挖钻机的代表机型，旋挖法也成为了大口径深孔的主要成孔法之一。传统的使用旋挖钻机打桩时，由电动机驱动各个部件，钻头由绞车上的钢丝绳引导，受到驱动后靠自重力向下进刀。因此，传统的挖钻机存在不少缺陷：一、钻头的自重不足，若遇到坚硬泥土时，向下压的力不足；二、钻头上的螺旋叶片较长，向下旋挖时，受到的摩擦力大，使得整机消耗的功率大；三、动力头笨重,通过直接驱动加压的方式，会使钻杆受力较大，因此绞车的输出功率大，整机的耗能多。

专利号为CN 20092024625.4公开了一种液压旋挖钻机，其包括履带装置，位于履带装置上的底盘上车，驾驶室，安装在底盘上车上的立柱，安装在立柱上的动力头，由动力头驱动的钻杆，安装在钻杆端部的钻头，以及第一驱动装置，在底盘上车上设有第二驱动装置和用于控制第一驱动装置和第二驱动装置的电控装置。借助电控装置可实现第一驱动装置和第二驱动装置之间的电动力和燃油动力转换。该实用新型虽然可以转换电动力和燃油动力，在一定程度上可满足不同的工况需求，提高了旋挖钻机的实用性，但仍然存在旋挖钻机体型大，耗能高，结构复杂，成本高的问题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的问题，提供一种结构简单，运输方便，能够提高钻大口径深孔的效率，降低整机耗能的旋挖钻机。

本发明的技术方案如下：

所述的旋挖钻机，包括驱动装置，工作台、立柱、钻杆、旋转动力头、钻头、绞车、钢丝绳、滑轮，立柱和绞车安装在工作台上，所述的绞车上缠有钢丝绳，其特征在于：所述的立柱的外侧上设置有跑车轨道，跑车轨道上安装有钻杆跑车，钻杆跑车的两端分别与钢丝绳固定连接，两端的钢丝绳分别通过立柱下端的滑轮变向后连接绞车，在绞车的驱动下沿着跑车轨道上下运动；钻杆固定安装于钻杆跑车上。

以上所述的钻杆为棱柱型或方柱型；所述的立柱上安装有旋转动力头，旋转动力头中间设有与钻杆横截面形状相应的钻杆孔，钻杆穿入钻杆孔中，钻杆的下端装有钻头。所述的棱柱型可以是三棱柱、四棱柱、或多边形棱柱等。

以上所述的的旋转动力头安装于立柱的下端；或者所述的旋转动力头通过滑轨安装于立柱上，能让旋转动力头上下运动，便于根据工作需要而配备更长的钻头时，保持足够的空间。

优选地，所述的绞车为液压绞车；所述的旋转动力头为液压驱动。所述的驱动装置包括发动机、变速箱、双级液压油泵和取力器，所述双级液压油泵分为两路，一路提供动力至液压绞车，另一路提供动力至旋转动力头。

以上所述的钻杆内可以设有液压驱动的钻杆伸缩套管，以增加钻杆的有效长度，能够钻更深的孔。

以上所述的钢丝绳在经过滑轮变向后，通过一组以上的滑轮组连接至绞车，通过增加行程来降低驱动装置的输出功率，可以采用更小规格的驱动装置，有效降低能耗和成本。

以上所述的工作台通过回转盘安装在履带车或轮式车辆上。

以上所述的工作台底部设有工作台伸缩套管，使工作台能够延伸更长的距离，便于实际施工时调整钻孔位置。

以上所述的所述的轮式车辆为两轮驱动桥或三轮驱动桥结构，行车方便，机动灵活，越野性能强。

所述的旋转动力头包括液压马达、动力轴、变速操纵杆，拨叉轴，拨叉，变速齿套、高速齿轮组、低速齿轮组、输入轴、减速齿轮组，输出轴；所述的高速齿轮组、变速齿套和低速齿轮组依次连接在动力轴上，动力轴与液压马达的伸出轴通过联轴器连接；所述的变速操纵杆与拨叉轴连接，拨叉轴上设置拨叉；所述的拨叉的一端与变速齿套连接；高速齿轮组、低速齿轮组的从动轮与减速齿轮组的主动轮均与输入轴连接；所述的减速齿轮组的从动轮与输出轴连接，输出轴上设有固定钻杆的钻杆孔。工作时，通过推动拨叉轴上的拨叉进行旋转动力头的调挡，旋挖时调至慢档，钻头扭矩最大，可进行深挖孔，再调至快档后能进行高效抛土，提高了旋挖钻机的深孔加工效率。