[发明专利]一种橡胶衬套防松汽车悬臂

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种橡胶衬套防松汽车悬臂。

背景技术

汽车悬挂系统是车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

汽车悬挂系统中的悬臂与车身的连接是通过衬套连接的。为了有效的控制来自路面或者车轮的不平衡激励而引起车身振动，衬套需要具有较大的径向刚度和较小的扭转刚度。而且当汽车在急刹车或者急剧加速时，车身前倾幅度较大，需要衬套具有轴向的限位功能。但是，目前常用的衬套抗震性能不是很理想，在长时间使用后，衬套内的橡胶体容易松动。

发明内容

本发明针对上述现有技术的不足，提供了一种可有效防止橡胶体松动的橡胶衬套防松汽车悬臂。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种橡胶衬套防松汽车悬臂，其特征在于，包括主体支架、衬套和球头销总成，主体支架上设置有球头孔和衬套孔；所述衬套安装在衬套孔内，所述球头销总成安装在球头孔内；所述衬套包括外衬管、内衬管和橡胶体，所述内衬管的外壁上设置有两个限位凸起，橡胶体套设在内衬管外部，卡装在两个限位凸起之间；所述外衬管套设在橡胶体外部。

本发明的进一步设置在于，所述橡胶体的内部设置有空腔。

本发明的进一步设置在于，所述外衬管、内衬管和橡胶体之间通过硫化方式粘结。

本发明的进一步设置在于，所述外衬管呈圆管状。

本发明所述的橡胶衬套防松汽车悬臂通过在内衬管的外壁上设置两个限位凸起，将橡胶体卡装在两个限位凸起之间，可以有效防止橡胶体松动，进而提高了橡胶衬套的使用寿命，从而提高了整个汽车悬臂的使用寿命。

附图说明

图1为本发明所述汽车悬臂的结构图；

图2为本发明所述橡胶衬套的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

如图1、2所示，本发明提供了一种橡胶衬套防松汽车悬臂，包括主体支架1、衬套2和球头销总成3，主体支架1上设置有球头孔和衬套孔；所述衬套2安装在衬套孔内，所述球头销总成3安装在球头孔内；所述衬套2包括外衬管4、内衬管5和橡胶体6，所述外衬管4呈圆管状，所述内衬管5的外壁上设置有两个限位凸起7，橡胶体6套设在内衬管5外部，卡装在两个限位凸起7之间；所述外衬管4套设在橡胶体6外部。所述外衬管4、内衬管5和橡胶体6之间通过硫化方式粘结。为了减少橡胶体6受压时的内应力，所述橡胶体的内部还可以设置空腔。

以上所述为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的等同变化，皆应属本发明的保护范围。