[发明专利]带有模塑成两部分的塑料外壳的电动液压伺服制动器有效
申请号: | 201310329026.6 | 申请日: | 2013-05-22 |
公开(公告)号: | CN103818371B | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | P·里夏尔;F·加费;B·卡尼亚克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;F16D65/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 金飞,傅永霄 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 塑成 部分 塑料 外壳 电动 液压 伺服 制动器 | ||
1.一种连接至串列式主缸并受制动踏板控制的汽车制动器回路的电动液压伺服制动器,该伺服制动器带有电动机(5),电动机(5)用带齿条(311)的传动机构控制致动器活塞(310),致动器活塞(310)作用在主缸的初级活塞(3)上,
●推杆、致动器活塞(310)和主缸(3)排列在操作轴线(XX)上,且
●伺服制动器(1)设有定位销(71),用以与该主缸(3)一起固定到汽车挡板上,
伺服制动器的特征在于,它包括:
A.分成两个部分(4AR,4AV)的塑料外壳(4),装配在传动机构(300)和致动器活塞(310)上,并容纳电动机(5),
B.钢制界面(7),用以装配到汽车挡板上,
C.带有装配基座(31)的串列式主缸(3),
D.至少两个拉杆(8),平行于操作轴线(XX)从操作轴线(XX)两侧在相对于操作轴线(XX)径向相对的两个位置上穿过外壳(4),拉杆(8)一端支持在主缸(3)的基座(31)上,而另一端支持在界面(7)上,以便在基座(31)和界面(7)之间约束外壳(4)。
2.按照权利要求1所述的伺服制动器,
其特征在于,
拉杆(8)穿过界面(7)并形成把伺服制动器(1)固定到汽车挡板的定位销(81)。
3.按照权利要求1所述的伺服制动器,
其特征在于,
塑料外壳(4)由两个部分(4AR,4AV)组成,这两个部分沿着装配平面(PP)装配,
●前部(4AV)具有
○在前侧,开口的圆柱形隔间(130),所述圆柱形隔间(130)容纳电动机(5),且所述圆柱形隔间(130)的底部有用于电动机轴(51)的出孔,
○在后侧,隔间(210V,221V,241V),其构成用于传动机构(300)和直齿小齿轮(303)轴的轴承的凹槽部分,在两侧直齿小齿轮(303)各自与所述传动机构的齿条(311)配合,
●后部(4AR)具有:
○在前侧,界面(7)的支座(41),
○在后侧,隔间(210R,221R,241R),与前部(4AV)后侧的隔间(210V,221V,241V)对等并互补,用以通过装配塑料壳体的所述前部和后部而构成接纳传动机构(300)的凹槽,
●所述前部(4AV)前侧的所述圆柱形隔间(130)、所述前部(4AV)后侧的隔间(210V,221V,241V)和所述后部(4AR)后侧的隔间(210R,221R,241R)被垂直于传动机构轴的几何轴线所通过的装配平面(PP)的隔板(211R,V,212R,220R,V,230R,V,240R,V)限定,直齿小齿轮(303)的轴线通过装配平面(PP)。
4.按照权利要求3所述的伺服制动器,
其特征在于,
圆柱形隔间(130)以平行于操作轴线(XX)的装配壁孔(132)作边缘,用以固定支承电动机的底板(6)用的支承拉杆(61)。
5.按照权利要求3所述的伺服制动器,
其特征在于,
圆柱形隔间(130)的底部包括空腔(131),用于电动机(5)轴(51)的输出轴承。
6.按照权利要求3所述的伺服制动器,
其特征在于,
后部(4AR)在后侧包括用于引导致动器活塞(310)的通道(111)。
7.按照权利要求1所述的伺服制动器,
其特征在于,
外壳(4,4AV,4AR)包括纵向壁孔(115R,V),用作拉杆(8)的通道。
8.按照权利要求4所述的伺服制动器,
其特征在于,
电动机(5)由底板(6)支承,底板(6)配备电动机轴用的轴承,封闭所述圆柱形隔间(130),并用所述支承拉杆(61)固定在所述装配壁孔(132)上。
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