[发明专利]全地形车前车体底盘机舱改进结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种全地形车前车体底盘机舱结构，尤其涉及一种全地形车前车体底盘机舱改进结构。

背景技术

全地形车是一种用于山地、雪地、沼泽、河滩、沙漠、沟壑等地形的水陆两栖多功能双车体特种越野车，其作业环境十分复杂恶劣，经常需要渡水行驶；因此不仅要求其必须具有较好的越野性能、防护性能和良好的防水性能；而且还要求便于检修。目前，全地形车前车体底盘机舱存在检修窗口少、防水密封性差等缺陷，因此不能满足全地形车涉水浮渡和快速维修的要求。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种既便于维修、又具有良好密封性能的全地形车前车体底盘机舱改进结构。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：它包括呈L形箱体状的前车体底盘、分布在该前车体底盘表面的主机舱检修口和副机舱检修口、分布在该前车体底盘侧面靠后的动力机舱检修口；主机舱检修口呈L形结构，该主机舱检修口上固定有与之适配的主门框，该主门框上有将其封闭的主检修门；副机舱检修口上固定有副门框，该副门框上有将其封闭的副检修门；前车体底盘的另一侧面有一个动力机舱检修口，两动力机舱检修口上有侧门框，各侧门框上有将其封闭的侧检修门。

主门框与主检修门之间、副门框与副检修门之间、以及侧门框与侧检修门之间均固定有密封圈。

与现有技术比较，本发明由于采用了上述技术方案，结合前车体底盘的结构特点，将原来位于前车体底盘表面的主机舱检修口改为了呈L状结构，因此延伸扩大了主机舱检修口，因此便于对主机舱中的动力系统、传动系统以及控制系统等设备进行维修；由于在前车体底盘的另外一个侧面增加了一个动力机舱检修口，因此通过位于左侧的动力机舱检修口可以对发动机进气系统、低温启动系统等设备进行检修；通过位于右侧的那个动力机舱检修口可以对燃油系统、排气系统和排水系统等设备进行检修；有效地改善了维修的方便性。由于在各检修口处增加了能与各检修口相适配的门框，因此便于在各门框处安置密封圈，从而提高了防水密封性能。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明前车体底盘的结构示意图。

图中：副检修门1、主检修门2、侧检修门3、主门框4、前车体底盘5、副门框6、主机舱检修口7、副机舱检修口8、动力机舱检修口9、侧门框10。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明：

如图1～2所示：前车体底盘5呈L形的箱体状结构，在该前车体底盘的表面及正面有呈L形结构的主机舱检修口7、在该前车体底盘的表面靠近前端的位置有副机舱检修口8、在该前车体底盘的左右两侧靠后的位置各有一个动力机舱检修口9。主机舱检修口7上固定有与之适配的主门框4，呈L状结构的主检修门2通过螺钉密闭地固定在该主门框上；副机舱检修口8上固定有与之适配的副门框6，副检修门1通过螺钉密闭地固定在该该副门框上；各动力机舱检修口9上固定有与之适配的侧门框10，各侧门框10上有通过螺钉将其封闭的侧检修门3。

为了提高防水性能，在主门框4与主检修门2之间、副门框6与副检修门1之间、以及侧门框10与侧检修门3之间均固定有密封圈。