[发明专利]可变压缩比柴油机

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，尤其是涉及一种提高了低温启动性能，且在起动时和起动后压缩比可变的柴油机。

背景技术

柴油机是以燃烧柴油以获得动力的发动机，柴油机具有功率大、经济性能好的优点。但是柴油在温度较低的情况下，压缩混合气达不到柴油的起燃点，使柴油机不易启动。目前，市场上的柴油机在高寒地区低温下很难启动，于是就有在进气道增加了电加热装置效果也不是很好，也有在进气道喷低温起动剂降低燃气混合气起燃点来达到容易起动的目的，甚至有的要点一个火把在进气道提高进气温度才能启动，上述这几种启动方式比较费时费力，且效率不高。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是在于提供一种省时省力、工作效率高，且低温启动性能好的可变压缩比柴油机。

为实现上述的目的，本发明提供了以下技术方案:一种可变压缩比柴油机，包括气缸、与气缸密封连接的气缸盖、气缸内的活塞、连杆以及带动连杆的曲轴，所述气缸盖上设有喷油嘴，与所述气缸密封连接的气缸盖的端面上开设有与气缸内腔相通的凹槽，所述凹槽内设有可在凹槽内滑动的滑块，所述滑块上装设有推拉杆，所述推拉杆贯穿气缸盖并露出气缸盖外，所述气缸盖与推拉杆之间的推拉杆上套设有弹性的耐高温硅胶。

本发明进一步设置为：所述推拉杆露出气缸盖外的端部装设有推拉手柄。

本发明进一步设置为：所述耐高温硅胶与凹槽内壁密封滑动连接。

通过采用上述技术方案，本发明所达到的技术效果为：利用推拉推拉杆带动滑块移动快速压缩空气产生热量，使气缸内温度迅速增加；由于柴油的起燃点是330度，达不到这个温度，柴油机根本无法起动的，通过加大空气压缩比，使压缩柴油混合燃气温度提高到330度或者高于330度，就可以使柴油机顺利起动。因此，上述技术方案可以在-10到-30度的低温情况下，顺利起动柴油机，无需其它别的辅助措施。采用具有弹性的耐高温硅胶，可以有效增强密封性能，使推拉杆在带动滑块进行压缩空气时，不会出现空气泄露的现象。

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本发明具体实施例的一种可变压缩比柴油机启动时的结构原理示意图。

图2为本发明具体实施例的一种可变压缩比柴油机启动时的气缸盖结构原理示意图。

图3为本发明具体实施例的一种可变压缩比柴油机启动后的结构原理示意图。

图4为本发明具体实施例的一种可变压缩比柴油机启动后的气缸盖结构原理示意图。

具体实施例

如图1-4所示，为本发明公开的一种可变压缩比柴油机，包括气缸1、与气缸1密封连接的气缸盖2、气缸1内的活塞10、连杆11以及带动连杆11的曲轴12，所述气缸盖2上设有喷油嘴20，与所述气缸1密封连接的气缸盖2的端面上开设有与气缸内腔相通的凹槽3，所述凹槽3内设有可在凹槽3内滑动的滑块4，所述滑块4上装设有推拉杆5，所述推拉杆5贯穿气缸盖2并露出气缸盖2外，所述气缸盖2与推拉杆5之间的推拉杆5上套设有弹性的耐高温硅胶6。

本实施例中，所述推拉杆5通过螺纹与滑块4相连接，所述具有弹性的耐高温硅胶6填充在滑块4向其装设有推拉杆5的一端的方向滑动的空间里。启动柴油机时，通过推拉手柄7推动推拉杆5向滑块4装设有推拉杆5的一端的反方向移动，进而带动滑块4滑动，以进行压缩空气比的工作，增大空气压缩比，在这种工作过程中，具有弹性的耐高温硅胶6所起的作用为，防止滑块4在凹槽3内滑动时，把气体压倒到滑块4向其装设有推拉杆5的一端的方向，会造成达不到的效果；启动柴油机后，通过推拉手柄7拉动推拉杆5向滑块4装设有推拉杆5的一端的方向移动，进而带动滑块4滑动，使其不在进行压缩空气比的工作，使气缸内的空气压缩比恢复到正常状态。因在工作过程中加大空气压缩比，对柴油机长期工作有很大损害，工作时的压缩比也不能无限制的加大，但在起动时用一个较高的压缩比，是非常有利于柴油机低温起动的，柴油机工作后恢复到正常压缩比就很好的解决了这个问题。

上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。