[发明专利]汽油动力空压机

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，尤其是涉及一种汽油动力空压机。

背景技术

目前市场上的汽油动力空压机的机构为：储气罐上方设置有汽油机以及空压机，汽油机包括发动机、汽油箱，汽油机通过带动空压机进行压缩空气，储气罐上安装有储气组合阀，储气组合阀进气端与空压机之间通过管道密封连接，储气组合阀与发动机的节气门通过节气门拉线连接。这种结构的汽油动力空压机在使用时，汽油机启动，空压机压缩空气达到预定的压力后，组合阀通过节气门拉线将节气门的供油量调小，发动机由高速运转状态（3600转/分）进入怠速运转状态（1800转/分），当预定的压力下降时，组合阀通过节气门拉线将节气门的供油量调大，发动机由怠速运转状态（1800转/分）进入高速运转状态（3600转/分），在这种工作循环的过程中，发动机在85%的时间内处于怠速运转状态，不仅在这期间浪费了60%的能源，而且怠速运转造成了汽油机和空压机做无谓的磨损，大大缩短了机器的使用寿命。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是在于提供一种节约能源，且有效提升了设备的使用寿命的汽油动力空压机。

为实现上述的目的，本发明提供了以下技术方案：一种汽油动力空压机，储气罐的一侧设置有汽油机以及空压机，所述汽油机包括发动机以及汽油箱，所述汽油机通过带动空压机进行压缩空气，所述储气罐上安装有储气组合阀，所述储气组合阀进气端与空压机之间通过管道密封连接，所述汽油机上设有启动电机，所述储气组合阀上设有两个压力传感器，一个压力传感器通过感应储气罐内的压力输出电信号来控制启动电机对汽油机的启动，另一个压力感应器通过感应储气罐内的压力输出动力控制汽油机的节气门拉线进而控制节气门的供油量大小以及控制汽油机的关闭，所述汽油机上设有燃油混合气自动加浓启动装置。

本发明进一步设置为：所述燃油混合气自动加浓启动装置的结构为：所述启动电机的壳体上设置有喷油器，喷油器的进油端连接的油管与汽油箱连接，喷油器的输油端连接的油管与发动机的化油器连接，进油端与输油端分别设有单向阀门，所述启动电机的电机轴设有凸起，所述喷油器的工作由所述凸起控制。

本发明进一步设置为：所述喷油器为启动电机的壳体上的球型凹槽及凹槽内安装的橡皮球，所述凸起在电机轴旋转带动并挤压喷油器的橡皮球为橡皮球内的油增压。

本发明进一步设置为：所述凸起挤压橡皮球处的橡皮球上设置有与所述的橡皮球的曲率相同的增强橡皮球在该处强度的弧形板。

通过采用上述技术方案，本发明所达到的技术效果为：

1、在压力值达到预定的最高压力值时，发动机将停止工作，不需要怠速运转待机，大大节约了宝贵能源，如果按正常使用情况，可节约60%的汽油能源；

2、由于没有怠速运转待机，汽油机和空压机能减少85%的怠速运转的空磨时间，大大延长了机器使用寿命；

3、使汽油机显著提高启动性能，无需在启动时操作阻风门，只需要直接启动，在启动汽油机时，通过凸起和喷油器的配合来对经过喷油器的的油增压，以达到在启动时化油器可燃混合气燃料和空气比例增加，使发动机的启动性能显著提升；

4、相对于原有技术结构简单，汽油机启动性能显著提高，能最大限度减少误操作。

附图说明

下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明汽油动力空压机结构示意图。

图2为本发明汽油动力空压机工作原理示意图。

图3为本发明汽油动力空压机的燃油混合气自动加浓启动装置结构原理示意图。

图4为本发明汽油动力空压机的燃油混合气自动加浓启动装置局部结构原理示意图。

具体实施例

如图1-4所示，为本发明公开的一种汽油动力空压机，储气罐1的一侧设置有汽油机2以及空压机3，所述汽油机2包括发动机20以及汽油箱21，所述汽油机2通过带动空压机3进行压缩空气，所述储气罐1上安装有储气组合阀4，所述储气组合阀4进气端与空压机3之间通过管道30密封连接，所述汽油机2上设有启动电机5，所述储气组合阀4上设有两个压力传感器，一个压力传感器通过感应储气罐1内的压力输出电信号来控制启动电机5对汽油机2的启动，另一个压力传感器通过感应储气罐1内的压力输出动力控制汽油机2的节气门拉线22进而控制节气门的供油量大小以及控制汽油机2的关闭，所述汽油机2上设有燃油混合气自动加浓启动装置。