[发明专利]停止/起动车辆

说明书

技术领域

本公开涉及一种微混合动力车辆或停止/起动车辆以及在车辆停止之前开始与关闭发动机相关的活动。

背景技术

微混合动力车辆或停止/起动车辆可在驾驶循环的一部分期间选择性地关闭其发动机以节省燃料。作为示例，停止/起动车辆可在车辆停止的同时关闭其发动机，而非允许发动机怠速。然后，（例如）当驾驶员释放制动踏板或踩下加速踏板时，发动机可重新起动。

发明内容

一种车辆包括发动机、车辆组件和至少一个控制器。所述至少一个控制器发布自动停止命令和自动起动命令。发动机响应于自动停止命令而关闭，并响应于自动起动命令而起动。所述至少一个控制器还响应于预测到车辆停止而开始发动机关闭前协议，从而车辆组件在车速到达大约为零的值之前开始准备发动机关闭，以减小车速到达大约为零的值和发动机关闭之间的时间。车辆组件可以是与发动机流体连通的进气歧管，并且所述开始准备发动机关闭的操作可包括开始清洁进气歧管。车辆组件可以是电总线，并且所述开始准备发动机关闭的操作可包括开始将电总线上的电压减小至预定值。车辆组件可以是与发动机机械结合的自动变速器，并且所述开始准备发动机关闭的操作可包括开始自动变速器换档。车辆组件可以是电动泵，并且所述开始准备发动机关闭的操作可包括开始激活电动泵。

一种停止/起动车辆包括发动机、电总线和至少一个控制器。当车速大于大约为零的值并小于预定车速时，所述至少一个控制器开始将电总线上的电压减小至预定值。所述至少一个控制器还在车速大约为零且电压大约等于预定值之后开始停止发动机。所述停止/起动车辆还可包括与发动机流体连通的进气歧管，并且当车速大于大约为零的值并小于预定车速时，所述至少一个控制器还可开始清洁进气歧管。所述停止/起动车辆还可包括与发动机机械结合的自动变速器，并且当车速大于大约为零的值并小于预定车速时，所述至少一个控制器还可开始自动变速器换档。所述停止/起动车辆还可包括电动泵，并且当车速大于大约为零的值并小于预定车速时，所述至少一个控制器还可开始激活电动泵。

一种用于运转停止/起动车辆的方法包括：对于至少一个车辆组件而言，响应于预测到车辆停止而在车速到达大约为零的值之前开始发动机关闭前准备，以减小车速到达大约为零的值和关闭发动机之间的时间。所述方法还包括：响应于车速到达大约为零的值以及发动机关闭前准备的完成而关闭发动机。所述至少一个车辆组件可以是与发动机流体连通的进气歧管，且所述开始发动机关闭前准备的操作可包括开始清洁进气歧管。所述至少一个车辆组件可以是电总线，且所述开始发动机关闭前准备的操作可包括开始将电总线上的电压减小至预定值。所述至少一个车辆组件可以是与发动机机械结合的自动变速器，且所述开始发动机关闭前准备的操作可包括开始自动变速器换档。所述至少一个车辆组件可以是电动泵，所述开始发动机关闭前准备的操作可包括开始激活电动泵。

附图说明

图1是停止/起动车辆的框图；

图2、图3和图4是示出了用于控制停止/起动车辆的算法中的一部分算法的流程图。

具体实施方式

在此描述本公开的实施例。然而，应该理解，所公开的实施例仅仅是示例，其他实施例可采用各种和可选的形式。附图不一定按照比例绘制；可能会夸大或最小化一些特征，以示出具体部件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能性细节不应该被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域的技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解的，参照任一幅图示出和描述的各个特征可与在一幅或多幅其他附图中示出的特征组合，以产生未被明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合为典型应用提供代表性实施例。然而，可期望与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型用于具体应用或实施方式。

直接或间接地受到发动机运转影响的车辆系统通常为发动机的关闭而作准备。即，某些车辆系统在发动机关闭之前执行特定的活动。例如，可清洁进气歧管，以提高发动机随后重新起动的平稳性；电总线上的电压可逐渐减小，以降低发动机关闭期间电负载的能耗；在发动机重新起动之后预测车辆起步的情况下自动变速器可换档；可激活电动泵，以在发动机关闭期间保持变速器的管线压力等。这些活动中的诸如清洁进气歧管的某些活动可在不到一秒的时间内执行，而诸如逐渐减小电总线上的电压的其他活动可能需要几秒才能完成。因此，如果在车速已经到达零之后才开始进行这些活动，则发动机关闭前协议会浪费掉宝贵的发动机关闭时间。换句话说，增大在车速为零的同时发动机停止的持续时间，这能够增加燃料的节省并减少排放。