[发明专利]一种柴油机高压油管

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机高压油管。 

背景技术

由于柴油发动机工作时燃油系统的压力高，一般在100MPa左右，因此供油管路的各个部件之间的密封性能非常重要，尤其是柴油发动机高压油管的密封性能直接影响到柴油发动机的工作状态。现有的柴油机高压油管都包括金属材质的油管和连接螺母。如图1、2所示，油管1上安装有两个连接螺母3，连接螺母中间设有螺纹孔，故连接螺母套在油管外部。油管的两端通过冷镦工艺形成两个墩头，墩头与油管主体之间的过度部位呈内凹的弧形。连接螺母的内壁呈凸字状结构，因此在两个不同方向上的面之间没有缓和的过度结构。使用时连接螺母通过自身的螺纹孔与柴油发动机上的螺口连接，连接后油管的墩头部位与柴油机紧密连接，而连接螺母与墩头之间必须通过护套2连接，护套2为环状结构，一端内侧设有对应墩头弧形内凹结构的锥面，一端设有对应连接螺母的圆环面。连接后墩头与护套之间形成密封连接关系，护套与连接螺母之间形成密封连接关系。如此，柴油发动机与高压油管之间形成密封连接关系。 

由于护套的结构加工时工艺难度大，而且使用护套来达到密封效果时必须增加油管两端在冷镦工艺后形成的异形尺寸长度；在弯曲加工时需要专用的模具，这大大增加了墩头的加工难度，产品加工时的通用性降低。 

现有有的产品都包括三个部件，护套在墩头加工前必须和连接螺母安装在油管上，这样使得在墩头加工时的难度较大，而且多一个部件会降低整个产品的可靠性。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、连接可靠、密封性能强的柴油机高压油管。 

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：柴油机高压油管只包括油管和连接螺母，所述连接螺母位于油管的一端并且连接螺母套在油管外部，所述连接螺母一端设有墩头，所述墩头设有锥面，所述墩头通过锥面与连接螺母形成密封连接,所述墩头在与柴油机接头连接该端设有锥面。 

在该技术方案中，墩头表面设置了密封结构，使墩头与连接螺母接触后便能形成密封连接的关系，因而省去了现有技术中的护套部件。墩头上的锥面与连接螺母之间形成的密封连接至少为线密封的连接关系。墩头与柴油机连接时，柴油机的接头与墩头的一端连接，而该端设置锥面，以此还优化柴油机高压油管与柴油机之间的连接关系，使得墩头与柴油机接头以密封连接至少为线密封的连接关系 

为增强墩头与连接螺母之间的密封连接关系，作为本发明的优选，所述连接螺母上设有锥面，所述锥面与墩头上的锥面吻合，所述连接螺母上的锥面与墩头上的锥面通过面连接方式形成密封连接。如此大大增加了墩头与连接螺母之间的密封性能。 

本发明采用上述技术方案：柴油机高压油管只有油管和连接螺母两个部件，结构得到简化；由油管与连接螺母之间直接形成密封连接关系，可以大大提高柴油机高压油管的可靠性。该柴油机高压油管通过简化结构，优化密封连接设计，促使产品生产加工的难度明显下降，这有利于保证产品品质。同时，增强了柴油机高压油管与柴油机之间的连接关系，使得柴油机高压油管与柴油机之间连接更加紧密。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步具体说明。 

图1为现有技术中柴油机高压油管的结构示意图； 

图2为现有技术中另一种柴油机高压油管的结构示意图； 

图3为本发明一种柴油机高压油管的结构示意图。 

具体实施方式

如图3所示，该柴油机高压油管4只包括油管4和连接螺母4。油管4上套有两个连接螺母4，两个连接螺母4的螺纹孔分别朝向油管4的两端。油管4的每端都设有墩头，该墩头在朝向油管4中间位置的一面设有锥面6；连接螺母4的螺纹孔处设有锥面7，该锥面7与墩头处的锥面6吻合。使用时，油管4通过连接螺母4固定连接在柴油发动机上，由此连接螺母4与油管4的墩头紧密连接，且连接螺母4上的锥面7与墩头上的锥面6通过面连接方式形成密封连接。这样的连接方式具有结构简单、密封性能强的显著优点。由于墩头在沿着油管4向外延伸的方向的该端设有锥面8，而且柴油机上的接头设有对应该锥面的锥面，因此连接后墩头和接头之间以面连接的方式密封连接在一起。