[发明专利]一种陶瓷制动盘

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，尤其是涉及一种陶瓷制动盘。

背景技术

传统的陶瓷制动盘，陶瓷摩擦体与基材之间直接粘接，连接的可靠性差，影响制动的稳定性；在汽车制动时，制动产生的高温易发生热传导，对其它相邻部件造成损伤；陶瓷材料与基材的粘接决定了制动盘为一次性产品，陶瓷摩擦体制动磨损到一定程度时，必须连同基材一起更换，经济性差。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种陶瓷制动盘，其制动盘的陶瓷摩擦体固定可靠，工作稳定。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种陶瓷制动盘，包括陶瓷摩擦本体和连接法兰，所述陶瓷摩擦本体与连接法兰之间通过铆接固定在一起。

进一步的，所述陶瓷摩擦本体与连接法兰之间设有绝热垫。

所述连接法兰材料为铝合金。

所述陶瓷摩擦本体与连接法兰之间通过铆钉相连接，所述铆钉为中空铆钉。

所述绝热垫材料为树脂高分子材料。

所述连接法兰通过压铸成型。

所述陶瓷摩擦本体上设有铆钉孔，所述铆钉孔是通过压铸模具一次成型。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：陶瓷摩擦本体与连接法兰之间通过铆接固定在一起，固定可靠，并且陶瓷摩擦本体磨损到一定程度后，可对陶瓷摩擦本体进行更换，制动盘继续使用，降低成本；通过陶瓷摩擦本体与连接法兰间的绝热垫，降低两者之间的热传导，提高工作稳定性。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明陶瓷制动盘轴测图。

图2为本发明陶瓷制动盘爆炸图。

图3为本发明陶瓷制动盘正视图。

图4为沿图3中A-A剖视图。

图5为图4中铆接处放大示意图。

图中：1.陶瓷摩擦本体、2.绝热垫、3.铆钉、4.连接法兰。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图5所示，该陶瓷制动盘，包括两块相同的圆环形的陶瓷摩擦本体1和一个连接法兰4，两陶瓷摩擦本体1分别设在连接法兰4两侧，在陶瓷摩擦本体1与连接法兰4之间均夹有绝热垫2；使用二十四个铆钉3将两陶瓷摩擦本体与连接法兰铆接在一起。

连接法兰4上设有螺栓孔与制动轮毂连接，而两侧的陶瓷摩擦本体分别与内外两侧的摩擦块贴合，在正压力作用下产生制动摩擦力，进行制动。

对重量要求比较严格的车型，连接法兰4可采用铝合金材料，并通过压铸成型。

陶瓷摩擦本体1采用陶瓷粉压铸并高温烧结而成，具有很好硬度及耐磨性；因为陶瓷材料不容易加工，陶瓷摩擦本体上的铆钉孔通过压铸模具一次成型，经高温烧结的陶瓷摩擦本体不再进行任何的机械加工。

绝热垫2材料为树脂高分子材料压制成型，具有绝热、减振的作用；铆钉为中空铆钉，也具有隔热作用。

组装定位好的陶瓷摩擦本体、绝热垫及连接法兰位置后，先将六颗铆钉采用间隔方式沿同一方向穿在陶瓷摩擦本体外圈的六个孔内，再将六个铆钉采用相同的方式穿在陶瓷摩擦本体的内圈六个孔内，采用旋压方式将这十二个铆钉铆接起来。在旋压铆接时应采用对角旋压方式，即旋压完第一个铆钉时转入与之对应的180°对边上的另一个，这样交替完成以防止因为铆接过于集中而导致的陶瓷摩擦本体的崩裂。完成铆接后，将铆接好的总成翻面后，将其余十二个铆钉置于陶瓷摩擦本体剩余孔内，必须注意这次的铆钉的方向与前次的相反。

陶瓷摩擦本体更换，当陶瓷摩擦本体不断的使用磨损后，达到使用极限厚度值时，需要更换新的陶瓷摩擦本体，用钻或其他工具将铆钉全部去除，保留并清洗连接法兰，装入新的陶瓷摩擦本体及绝热垫，重新铆接。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。