[发明专利]太阳能双核汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用太阳能做能源或补充能源的汽车。 

背景技术

随着石油、天然气的日益紧张，太阳能汽车逐渐引起人们的关注，由于地理位置和光线的强度等因素，太阳能汽车都需要有效面积尽可能大的太阳能板。现有的太阳能汽车的太阳能板都是固定安装在汽车的顶部，其面积的大小受到车辆体积的限制，且太阳板均为水平安装太阳能转换效率极低，为行车安全太阳能板的四周不能超过车辆的占地面积。 

发明内容

本发明的的目的是提供一种可使用大面积太阳板而又不影响行车安全和可将太阳能板收藏于车顶内不影响美观，且太阳能板可立起垂直跟踪接收太阳能、使有限的太阳能接收面积效率最大化，充分利用太阳能的太阳能汽车。为实现上述目的，本发明采用以下技术方案： 

1、一种太阳能双核汽车，包括车体、固定安装在车顶上的支架、滑轨、太阳能板发电装置及汽车的电动驱动装置，其特征在于：所述的太阳能板发电装置为行车时可以将整套太阳能发电装置收缩藏于轿车的车顶内，停车使用时可以通过升降装置顶出车顶外部并全部伸展开垂直于阳光并且旋转跟踪接收太阳能。 

2、根据权利要求1所述的太阳能双核汽车其特征在于：太阳能板为上中下三层结构，中层和下层在电机带动的丝杠驱动下可以向前后左右全部伸展开。展开的面积为车顶固定太阳能板的三倍，全部伸展后，各个单元内的被连杆连成百叶窗式的成串的太阳能板在电机驱动丝杠推动连杆的推动下可以立起45度 角。 

3、根据权利要求1所述的太阳能双核汽车，其特征在于：太阳能板发电装置的底架设有可以在旋转电机通过牙轮和转盘上的齿牙相互齿合电机的驱动下，随着阳光的偏移而慢慢的旋转在电路的控制下而跟踪太阳光。 

4、根据权利要求1所述的太阳能双核汽车其特征在于：太阳能板的升降装置是通过固定在车顶上的升降电机驱动丝杠使滑动头移动，从而推动推杆将发电装置顶出车顶外或收藏于车顶内。 

5、根据权利要求：所述的太阳能的双核汽车的车顶为凹形，太阳能发电装置在收缩后藏于其中。 

6、根据权利要求：所述的太阳能双核汽车其特征在于：汽车的电动驱动装置将固定于汽车底盘的通过链条与传动轴通过单向滑行轮与驱动轴直接链接。 

7、根据权利要求：所述的太阳能双核汽车，其特征在于：汽车的电动驱动装置是将汽车的后桥设有动输入齿轮和离合袋，使固定在车底盘的动力电机能够通过齿轮和离合装置输入动力。 

由于采用上述技术方案后，车辆行驶的时候可以将太阳能板收缩起来藏于车顶内，减小面积，减小阻力，不影响驾车的安全，在车辆停下以后可以将太阳能板全部伸展开面积是车顶面积的3倍并45度立起，扩大太阳板的接收面积垂直跟踪接收太阳能，最大限度提高太阳能的利用率。为爱车随时随地实现太阳能充电，成为随车自备的太阳能充电站。 

附图说明

图1是本发明太阳能汽车的发电装置结构示意图； 

图2是图1的下层展开后结构示意图； 

图3是图1的全部展开结构示意图； 

图4是图1的太阳能板倾斜后的工作状态示意图； 

图5是图1的上下侧视结构示意图； 

图6是图4的上下侧视结构示意图； 

图7是图1的左右侧视结构示意图； 

图8是图4的左右侧视结构示意图； 

图9是太阳能板收缩后的三层平面相互位置的立体结构示意图； 

图10是图9三层平面展开后相互位置的立体结构示意图； 

图11是单片太阳能板安装构造示意图； 

图12是图11的俯视结构示意图； 

图13是图11的侧视结构示意图； 

图14是第二实施例的结构示意图； 

图15是第三实施例的动力直接驱动状态示意图； 

图16是第三实施例的齿轮驱动状态示意图； 

图中标记 

1.恒担铁板                         2.上层八个单元的框架。 

3、10、19、30、中层独立单元的框架  4.28传动方键 

5、7、20、24、25微型牙轮和牙皮带 

6、8、18、22、26微型型星减速电机。 

9、27下层四个单元的框架。 

11.滑动连接杆 

12.带方孔的空芯丝杠                13.U型太阳能板安装框 

14.太阳能板正面(A上层B中层C下层)