[发明专利]一种汽车保温油管

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种汽车保温油管，特别的是可更换加热材料的保温油管。

背景技术

传统的汽车的保温油管采用电热丝加热技术对油管加热并保温，在汽车零件中，由于零件本身是金属结构，具有导电性，采用电热丝加热技术存在安全隐患。

发明创造内容

本发明创造提出了一种汽车保温油管，主要结构是在油管外圈由内到外分别设置了防护层，加热层和保温层。

其中，防护层对油管起保护作用，防止加热温度过高或者油管受热不均匀，其组成材料是具有弹性且具有多孔的，弹性使得内部油管不会被外界尖锐物质损伤，多孔使得热量能均匀传输。

进一步的，加热层包括了注水孔，渗水层和石灰石，加热原理是通过石灰石和水的化学反应产生热量。注水孔可以是外设水箱，优选的，直接连接汽车水箱。渗水层采用海绵，一方面海绵吸水具有饱和临界值，使得石灰石能够接触的水是微量且均匀的，另一方面海绵具有储水性，当水箱没有水时，海绵中的水仍然可以使用一段时间。石灰石与渗水层接触，优选的，石灰石为颗粒状，使得石灰石能完全的与水反应，热量得到充分发挥。

进一步的，保温层选择泡沫材料，不但具有良好的保温性能，同时易于拆卸。

本发明创造解决了传统汽车保温油管电热丝加热中的存在的安全隐患，同时成本价格低，加热效率更好。

附图说明

图1所示是该汽车保温油管结构的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明创造提出了一种汽车保温油管，主要结构是在油管外圈由内到外分别设置了防护层1，加热层2和保温层3。

其中，防护层1对油管起保护作用，防止加热温度过高或者油管受热不均匀，其组成材料是具有弹性且具有多孔的，弹性使得内部油管不会被外界尖锐物质损伤，多孔使得热量能均匀传输。

加热层2包括了注水孔4，渗水层5和石灰石6，加热原理是通过石灰石6和水的化学反应产生热量。注水孔4可以是外设水箱，优选的，直接连接汽车水箱。渗水层5采用海绵，一方面海绵吸水具有饱和临界值，使得石灰石6能够接触的水是微量且均匀的，另一方面海绵具有储水性，当水箱没有水时，海绵中的水仍然可以使用一段时间。石灰石6与渗水层5接触，优选的，石灰石6为颗粒状，使得石灰石能完全的与水反应，热量得到充分发挥。

保温层3选择泡沫材料，不但具有良好的保温性能，同时易于拆卸。

使用过程中，先将防护层1嵌套在油管外壁，加热层2嵌套在防护层外，同时在加热层2中加入颗粒状的石灰石6，同时注水孔4与水箱连接。最后将保温层3套在最外部。

工作中，石灰石6吸收渗水层5中的水，并与水反应产生热量，由于渗水层5采用的海绵，水流速度比较慢，这样控制了石灰石6与水的反应速度，保证石灰石6能够完全反应，放热足够的充分。