[发明专利]汽车发电机用预镀圆铜线结构整流器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车配件，尤其是一种汽车发电机用预镀圆铜线结构整流器。

背景技术

整流器的作用是将汽车交流发电机定子线圈产生的三相交流电经二极管整流后转变为直流电，给汽车蓄电池充电并给汽车其它用电器供电。

整流器的结构包括正极散热板、负极散热板、正二极管、负二极管、桥支架、绝缘垫板、异形螺杆等零部件组成。其中传统桥支架嵌件均采用铜板冲压的方式生产，此结构存在以下缺陷：

（1）由于桥支架嵌件均为不规则的形状，采用铜板作为桥支架嵌件时，需要根据实际使用的形状，将多余部分切除，造成很大的材料浪费。该结构的材料利用率为25%~45%之间；

（2）铜板嵌件只能局限于板材的纹路方向和板材的厚度方向折弯，不能根据需要进行随意折弯；

（3）为降低成本，铜板嵌件的厚度一般不超过1.2mm。为了保证嵌件的截面积能安全通过电流，只能将嵌件的宽度增加，届时固定铜板嵌件的塑料体积也将增加，造成塑料材料的浪费。

（4）由于固定铜板嵌件所需要的塑料件体积较大，减少了发电机的通风风道，最终造成发电机因通风不良导致温度过高而失效。

发明内容

本发明的目的是克服已经技术的不足,提供一种汽车发电机用预镀圆铜线结构整流器，该整流器能提高材料的利用率，降低产品材料成本；加大发电机通风风道，提高产品质量。

本发明的技术方案是：一种汽车发电机用预镀圆铜线结构整流器，包括铆钉、绝缘套、正二极管、正极板、绝缘垫、负二极管、负极板、桥支架和输出螺杆，正极板上装配正二极管和输出螺杆，负极板上装配负二极管，正极板和负极板之间设置有绝缘垫，桥支架、负极板和正极板通过铆钉固定，铆钉与正极板之间设置有绝缘套。其特征在于：在桥支架上的嵌件采用预镀圆铜线，圆铜线作为注塑嵌件包覆固定在桥支架塑料内部。

所述的圆铜线截面为圆形。

所述的圆铜线在折弯前电镀。

使用时，先将电镀好的圆铜线根据需求的形状进行折弯，通过注塑将其与塑料固定在一起，形成桥支架，再将桥支架与其他零部件装配在一起形成整流器。

本发明的有益效果是：

（1）采用预镀圆铜线作为桥支架嵌件，其圆铜线的材料利用率为100%，可完全避免了原材料的浪费，降低材料成本；

（2）采用预镀圆铜线作为支架嵌件，不受材料方向限制，可根据实际需要随意折弯，有效简化嵌件布局设计。

（3）采用圆铜线的结构，可有效减少塑料体积，减轻塑料重量，节省成本。

（4）采用圆铜线的结构，可有效减少塑料体积，加大发电机通风风道，提高产品质量。

附图说明

下面结合附图及实施例本发明作进一步说明。

图1为本发明整流器爆炸图；

图2为本发明整流器装配后示意图；

图3为本发明桥支架爆炸结构示意图；

图4为本发明桥支架的示意图；

图5为桥支架中去除塑料后的预镀圆铜线作嵌件的结构示意图。

图中：1、铆钉；2、绝缘套；3、正二极管；4、正极板；5、绝缘垫；6、负二极管；7、负极板；8、桥支架；9、输出螺杆；10、圆铜线；11、桥支架塑料。

具体实施方式

参照图1和图2，一种汽车发电机用预镀圆铜线结构整流器包括铆钉1、绝缘套2、正二极管3、正极板4、绝缘垫5、负二极管6、负极板7、桥支架8和输出螺杆9零部件组成。正极板4上装配正二极管3和输出螺杆9，负极板7上装配负二极管6，正极板4和负极板7之间设置有绝缘垫5，桥支架8、负极板7和正极板4通过铆钉1固定，其中铆钉1与正极板4之间设置有绝缘套2。

参照图3、图4和图5，圆铜线10根据需求的形状进行折弯，圆铜线10作为注塑嵌件被包覆固定在桥支架塑料11内部，形成桥支架。

所述的圆铜线10截面为圆形。

所述的圆铜线10在折弯前电镀。