[发明专利]一种汽车制动动能回收利用装置

权利要求书

1.一种汽车制动动能回收利用装置，其特征在于，包括安装于汽车上的空气滤芯器（1）和两个安装于汽车车轮上且与汽车车轮轮毂同轴运转的叶片式压气机（2），两个叶片式压气机（2）通过管道并联；所述空气滤芯器（1）通过总管道（6）与所述两个叶片式压气机（2）进气端连通；所述总管道（6）进气端与所述两个叶片式压气机（2）之间并联接有分管道（7），所述空气滤芯器（1）通过分管道（7）与储气筒（3）连通；所述总管道（6）出气端管道分为两路，第一路管道（14）与外界空气连通，第二路管道（15）与所述储气筒（3）连通；所述两个叶片式压气机（2）出气端通过所述第二路管道（15）与所述储气筒（3）连通；所述分管道（7）与总管道（6）进气端之间的总管道（6）内、分管道（7）内、总管道（6）出气端第二路管道（15）内、总管道（6）出气端第一管路（14）内依次设有第二电磁阀（8）、第三电磁阀（9）、第四电磁阀（10）、第一电磁阀（11）；所述第三电磁阀（9）、第一电磁阀（11）的线圈一端接地，另一端通过安装在所述储气筒（3）上的压力开关（12）与常闭继电器的一个触点连接，所述常闭继电器的另一个触点与空档开关连接，所述空档开关通过汽车上的点火开关与汽车电源连接；所述常闭继电器的线圈一端接地，另一端通过汽车制动灯开关与汽车电源连接；所述第四电磁阀（10）、第二电磁阀（8）的线圈一端接地，另一端并联接入所述制动灯开关与所述常闭继电器线圈之间。

2.根据权利要求1所述的汽车制动动能回收利用装置，其特征在于，所述第二电磁阀（8）、第三电磁阀（9）、第四电磁阀（10）、第一电磁阀（11）均采用电磁二通阀。

3.根据权利要求1或2所述的汽车制动动能回收利用装置，其特征在于，对于使用手动变速箱的汽车，所述空档开关安装于变速杆或手动变速箱上。

4.根据权利要求3所述的汽车制动动能回收利用装置，其特征在于，所述两个叶片式压气机（2）分别安装于汽车左后轮和右后轮上。

5.根据权利要求4所述的汽车制动动能回收利用装置，其特征在于，所述储气筒（3）底部安装有泄压排水阀（13）。