[发明专利]完全灵活的排气阀致动器控制系统和方法有效
| 申请号： | 201310333441.9 | 申请日： | 2013-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN103573424A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | J.考吉尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 完全 灵活 气阀 致动器 控制系统 方法 | ||
1.一种系统，包括：
模式控制模块，其将发动机的所需点火模式选择性地设置成火花点火(SI)模式和均质充气压缩点火(HCCI)模式中的一种；以及
阀门控制模块，其响应于下列情况使用完全灵活的阀门致动器选择性地调整排气阀的关闭正时：
所述所需点火模式从所述HCCI模式转变到SI模式；和
所述所需点火模式从所述SI模式转变到所述HCCI模式。
2.根据权利要求1所述的系统，其中响应于所述所需点火模式从所述HCCI模式转变到所述SI模式，所述阀门控制模块使用所述完全灵活的阀门致动器选择性地提前所述排气阀的所述关闭正时，并且
响应于所述所需点火模式从所述SI模式转变到所述HCCI模式，所述阀门控制模块使用所述完全灵活的阀门致动器选择性地延迟所述排气阀的所述关闭正时。
3.根据权利要求2所述的系统，其中响应于所述所需点火模式从所述SI模式转变到所述HCCI模式，所述阀门控制模块将所述排气阀的所述关闭正时提前第一预定角。
4.根据权利要求2所述的系统，其中响应于所述所需点火模式从所述SI模式转变到所述HCCI模式，所述阀门控制模块将所述排气阀的所述关闭正时延迟第二预定角。
5.根据权利要求2所述的系统，其中响应于所述所需点火模式从所述SI模式转变到所述HCCI模式，所述阀门控制模块将所述排气阀的所述关闭正时提前第一预定角，并且
其中，响应于所需点火模式从所述SI模式转变到所述HCCI模式，所述阀门控制模块将所述排气阀的所述关闭正时延迟第二预定角。
6.根据权利要求5所述的系统，其中所述第一预定角等于所述第二预定角。
7.根据权利要求5所述的系统，其中所述第一预定角为大于所述第二预定角和小于所述第二预定角之一。
8.根据权利要求1所述的系统，其中所述模式控制模块基于发动机负载将所述所需点火模式设置成所述SI模式和所述HCCI模式中的一种。
9.根据权利要求8所述的系统，其中所述模式控制模块响应于所述发动机负载大于第一预定负载的确定将所述所需点火模式从所述HCCI模式转变到所述SI模式，并且
其中，所述模式控制模块响应于所述发动机负载小于第二预定负载的确定将所述所需点火模式从所述SI模式转变到所述HCCI模式。
10.一种方法，包括：
将发动机的所需点火模式选择性地设置成火花点火(SI)模式和均质充气压缩点火(HCCI)模式中的一种；以及
响应于下列情况使用完全灵活的阀门致动器选择性地调整排气阀的关闭正时：
所述所需点火模式从所述HCCI模式转变到SI模式；和
所述所需点火模式从所述SI模式转变到所述HCCI模式。
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