[发明专利]车架有效
申请号: | 201310334245.3 | 申请日: | 2013-08-02 |
公开(公告)号: | CN104340255B | 公开(公告)日: | 2017-05-17 |
发明(设计)人: | 陈舜民 | 申请(专利权)人: | 明门香港股份有限公司 |
主分类号: | B62B7/10 | 分类号: | B62B7/10 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司44202 | 代理人: | 张艳美,郝传鑫 |
地址: | 中国香港中环永*** | 国省代码: | 香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 | ||
技术领域
本发明涉及婴儿用品技术领域,尤其涉及一种车架。
背景技术
儿童推车,是宝宝最喜爱的散步交通工具,更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。对于家有婴幼儿的父母而言,在携带婴幼儿外出时,使用儿童推车作为辅助看顾的工具,已成为一项常见且又方便的做法。在现有技术中,为了方便推车的搬运或储藏,通常采用折叠的方法来缩减体积,而当需要使用时再将其打开,然而现有的儿童推车的折叠连接结构复杂,操作不方便。
因此市面上有一种手把可相对前脚架滑动收合的儿童推车,此种儿童推车藉由手把与脚架的滑动连接进而实现收折简易的优点,然而,这种儿童推车收折后的体积仍无法满足父母的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、占用空间小、便于包装运输、使用和收藏保管的车架。
为实现上述目的,本发明的技术方案为提供一种车架,包括车手架、后脚架、座管和底架,所述后脚架的两端分别与所述车手架、所述底架枢接形成“Z”字型结构,其中,所述车手架、所述座管和所述后脚架之间通过第一连动组件连动连接,所述后脚架和所述底架之间通过第二连动组件连动连接,所述车手架、所述后脚架、所述座管和所述底架之间通过第一连动组件、第二连动组件组合形成可同步折叠或张开的连动机构。如此设计使得车手架、后脚架、座管和底架能够折叠收拢,通过收折或展开所述车手架便可连动带动整个车架一起收折或展开,将车手架和后脚架完全收折到底架上,操作简单方便,折叠后的车架体积小,便于包装运输和储藏保管。所述第一连动组件包括第一连接件、第一滑套和第二连接件,所述第一连接件一端与所述车手架的中部枢接,所述第一连接件的另一端与所述第一滑套枢接,所述第二连接件一端与所述后脚架的中部枢接,所述第二连接件的另一端与所述第一滑套枢接,所述第一滑套滑动套接在所述座管上。在车架折叠收拢过程中,所述第一滑套沿所述座管滑动,所述第一连接件、所述第二连接件分别在所述第一滑套带动下同步移动收合,车手架和后脚架相互枢转收折。所述第二连动组件包括第三连接件、第二滑套和第四连接件,所述第三连接件一端与所述第二连接件的中部枢接,所述第三连接件的另一端与所述第二滑套枢接,所述第四连接件一端与所述底架枢接,所述第四连接件的另一端与所述第二滑套枢接,所述第二滑套滑动套接在所述后脚架上。在车架折叠收拢过程中,随着所述第二连接件的移动,与所述第二连接件枢接的第三连接件带动所述第二滑套于所述后脚架上滑动,所述第二滑套从而带动所述第四连接件同步移动,所述后脚架与所述底架相互枢转收合,操作简单方便,折叠后的车架体积小,便于包装运输和储藏保管。
较佳地,所述车手架的底部与所述后脚架的顶部枢接,所述车手架的底部与所述座管的前端枢接。
较佳地,所述后脚架的底部与所述底架的后端枢接,所述第三连接件一端与所述第二连接件的中部枢接。
较佳地,所述第二滑套位于所述后脚架的中部和底部之间。
较佳地,所述第二连接件和所述第四连接件均为弧形的杆状结构,线条柔美,极富美感。
较佳地,所述车手架的底部与所述后脚架的顶部共同枢接在所述座管的前端。
较佳地,所述车架还包括有侧扶手架,所述第一连接件一端通过所述侧扶手架与所述车手架的中部枢接。
较佳地,所述车手架与所述后脚架之间连接有车架展开锁定部。
较佳地,所述车手架上设有车架收合释锁操作部,所述车架收合释锁操作部与所述车架展开锁定部连接。
较佳地,所述车手架上设有扶手,利用所述扶手可方便使用者对所述车架进行推拉,操作简单。
与现有技术相比,本发明包括车手架、后脚架、座管和底架,所述后脚架的两端分别与所述车手架、所述底架枢接形成“Z”字型结构,其中,所述车手架、所述座管和所述后脚架之间通过第一连动组件连动连接,所述后脚架和所述底架之间通过第二连动组件连动连接,所述车手架、所述后脚架、所述座管和所述底架之间通过第一连动组件、第二连动组件组合形成可同步折叠或张开的连动机构。通过收折或展开所述车手架便可连动带动整个车架一起收折或展开,将车手架和后脚架完全收折到底架上,操作简单方便,折叠后的车架体积小,便于包装运输和储藏保管。
附图说明
图1为本发明车架完全展开状态的结构示意图。
图2为本发明车架完全展开状态的侧视结构示意图。
图3为本发明车架完全展开状态的另一视角结构示意图。
图4为本发明车架完全收合状态的结构示意图。
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