[发明专利]一种摩托车操纵复合式离合器

权利要求书

1.一种摩托车操纵复合式离合器，包括主离合部（1）和副离合部（2），所述主离合部（1）包括中空的上压盘（3），所述上压盘（3）的端部设有上联板（31），上联板（31）通过螺栓（30）连接有下压盘（4），螺栓（30）上套接有压缩弹簧（32），压缩弹簧（32）的一端与螺栓（30）的螺栓头相抵接，其另一端与上压盘（3）相抵接，所述上压盘（3）和下压盘（4）之间设置有主动摩擦片（5）和从动摩擦片（6），主动摩擦片（5）包括片体（51），所述片体（51）的外侧延伸有两个以上的凸片（52），其特征在于：所述副离合部（2）包括从动齿轮（7），所述从动齿轮（7）靠近上压盘（3）的一端连接有蹄块（8），所述蹄块（8）包括头部（81）和尾部（82），蹄块（8）的头部（81）通过销轴（71）铰接在从动齿轮（7）上，蹄块（8）的数量为两个以上且沿从动齿轮（7）的周向均匀设置，相邻的两个蹄块（8）上连接有拉伸弹簧（9），所述销轴（71）偏心设置在从动齿轮（7）上，所述蹄块（8）的外侧固定连接有摩擦块（83），当主动摩擦片（5）与从动摩擦片（6）被压紧结合时，凸片（52）与蹄块（8）的尾部（82）接触并推动蹄块（8）绕销轴（71）转动，从而使蹄块（8）上的摩擦块（83）压紧在上压盘（3）的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车操纵复合式离合器，其特征在于：所述蹄块（8）的头部（81）延伸有凸台（84），所述凸台（84）上设有便于连接拉伸弹簧（9）的第一连接孔（85）。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车操纵复合式离合器，其特征在于：所述蹄块（8）的尾部（82）设有用于容纳拉伸弹簧（9）的第一凹槽（86）。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车操纵复合式离合器，其特征在于：所述蹄块（8）的尾部（82）设有用于连接拉伸弹簧（9）的第二连接孔（87）。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车操纵复合式离合器，其特征在于：相邻两个蹄块（8）的头部（81）和尾部（82）相互抵接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车操纵复合式离合器，其特征在于：所述蹄块（8）上设有便于其承接主动摩擦片（5）上的凸片（52）的缺口（88）。