[发明专利]具有椭圆凸轮的往复活塞发动机有效
申请号: | 201310335311.9 | 申请日: | 2013-08-02 |
公开(公告)号: | CN103343714A | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 阎达;郭为忠 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | F02B75/40 | 分类号: | F02B75/40 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 椭圆 凸轮 往复 活塞 发动机 | ||
1.一种具有椭圆凸轮的往复活塞发动机,其特征在于,包括:主轴、四个活塞、四个连杆、两个缸体和四个椭圆凸轮,其中:主轴穿过缸体且与四个椭圆凸轮的中心依次相连,相邻的两个椭圆凸轮互成45°相位角,每个椭圆凸轮分别与一个连杆相连,每个连杆分别与一个活塞相连,每个缸体分别有两个汽缸,每个汽缸分别与一个连杆相连。
2.根据权利要求1所述的发动机,其特征是,所述的连杆包括:形状为两个对角扇形的主体和中心轴,其中:中心轴连接于主体的侧面中心且与气缸相连,主体的两个对角扇形的两个面相互垂直且均与椭圆凸轮的外表面相切。
3.根据权利要求1或2所述的发动机,其特征是,所述的每个椭圆凸轮的外表面均匀设有12个轴,每个轴上设有1个滚子。
4.根据权利要求3所述的发动机,其特征是,所述的椭圆凸轮的椭圆的长短轴比值为1.732。
5.根据权利要求3所述的发动机,其特征是,所述的活塞的结构为扇形,其中心轴与连杆的中心轴相连,一个缸体中,两对连杆和活塞其中一对前后连接即连杆设置于活塞前侧,另一对后前连接即连杆设置于活塞后侧,两个缸体中的连杆、活塞布置相同。
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