[发明专利]一种占空比控制的多功能电压调节器无效
申请号: | 201310336260.1 | 申请日: | 2013-08-05 |
公开(公告)号: | CN103441720A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 郝楚 | 申请(专利权)人: | 江苏云意电气股份有限公司 |
主分类号: | H02P9/00 | 分类号: | H02P9/00 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 闫彪 |
地址: | 221116 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制 多功能 电压 调节器 | ||
技术领域
本发明涉及一种电压调节器,尤其是一种占空比控制的多功能电压调节器。
背景技术
目前此类调节器技术大多为日本产品使用,国内没有同类产品的生产,由于国外进口产品价格高,交货期长,出现问题沟通不便等诸多原因,大大影响了国产汽车的发展速度。国内汽车产业迫切需要本土化的高端调节器,不仅可以减轻汽车生产成本的压力,而且由于运输方便,交货期短,服务快捷,容易沟通,为汽车生产企业提供了极大的便利。
发明内容
本发明的目的是克服已有技术的不足,提供一种本占空比控制的多功能电压调节器,该电压调节器是采用专用集成电路(ASIC)搭配外围线路,结合汽车级单片机制作,在小排量汽车轻载的情况下减轻发动机负荷,减轻汽车油耗。具有结构简单、反应灵敏、可靠性高等优点。
本发明采用的技术方案是:一种占空比控制多功能电压调节器包括Tiny45单片机、 专用集成电路(ASIC)、ES5205稳压芯片。电源集成线路模块与专用集成电路(ASIC)相连接, 专用集成电路(ASIC)一端与信号接收端子相连,另一端与ES5205稳压芯片相连接, ES5205稳压芯片转5V稳压芯片后与Tiny45单片机相连接,Tiny45单片机与集成线路模块相连接,集成线路模块与信号反馈端子相连接。
所述的专用集成电路(ASIC)为已有公知技术。
本发明的有益效果是:由于采用专用集成电路(ASIC)搭配外围线路,结合汽车级单片机制作,从生产的过程中工艺更加简单,工作人员效率大大提高,功能更加强大,在小排量汽车轻载的情况下减轻发动机负荷,减轻汽车油耗。具有结构简单、反应灵敏、可靠性高等优点。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
参照图1中,本发明包括Tiny45单片机、 专用集成电路(ASIC)、ES5205稳压芯片。电源集成线路模块与专用集成电路(ASIC)相连接, 专用集成电路(ASIC)一端与信号接收端子相连,另一端与ES5205稳压芯片相连接, ES5205稳压芯片转5V稳压芯片后与Tiny45单片机相连接,Tiny45单片机与集成线路模块相连接,集成线路模块与信号反馈端子相连接。 所述的专用集成电路(ASIC)为已有公知技术。
其工作过程是:首先通过一个端子反馈此时发电机负载状态,反馈的信号为方波信号,频率128Hz,幅值由汽车ECU上拉电压决定,负占空比反馈发电机输出的多少。当汽车ECU侦测到此信号时,会根据信号判断出此时发电机输出状态,然后结合当前汽车用电状态,对发电机另一个端子发出方波信号,此信号频率40Hz,调节器侦测不同的占空比改变调节电压值,以达到减轻发动机负荷的目的,减少汽车油耗。
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