[发明专利]一种车辆及其油门踏板与车门互锁控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别是对客车、公交车等车辆的整车油门踏板与车门进行互锁的控制装置。本发明还涉及设有所述控制装置的车辆。

背景技术

随着技术的飞速发展及用户对电控发动机新技术的认可，越来越多的电控功能被应用于发动机上。

发动机的电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成，位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。

当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出控制信号，通过线路传输至伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性。

从行车安全角度来讲，车辆在行驶过程中，如果车门没有关闭或关闭不正常是非常危险的，不仅容易造成驾驶员视线被遮挡，还很容易产生交通事故，尤其是在车辆转向时，甚至会将车内的乘客或者物品甩出，而客车、公交车等乘坐人员较多的车辆，为了确保乘客的生命财产安全，对行车安全的要求更高。

针对此类安全要求，以往所采取的措施仅仅是依靠驾驶员在行车前检查车门是否正常关闭，确保安全后，再启动油门踏板上路行驶，显然，这种完全依靠人来判断的方法，不仅会增加驾驶员的劳动量，而且对驾驶员的经验和素质有较高要求，即便如此，有时依然会出现误判，并不能完全确保行车安全。

对此，公开号为CN202243018U的实用新型专利公开了一种汽车车门及发动机盖未关闭限速系统，它包括发动机控制单元、车门开关、发动机转速传感器、车速传感器和油门控制机构，所述车门开关一端搭铁，一端接发动机控制单元的输入端口，所述发动机转速传感器、车速传感器的信号输出端接发动机控制单元的不同输入端口，所述油门控制机构接发动机控制单元的输出端口。

由于将车门开关信号、发动机转速信号和车速信号引入发动机控制单元的输入端口，当车门未关闭时，发动机控制单元通过减小油门控制机构的喷油量自动将车速限制在安全范围内，从而防止安全事故的发生，保护乘驾人员的人身安全。

但是，该系统仅适用于车辆在行驶过程中，车门意外开启的情况，并不能限制车辆在车门未关闭的情况下正常起步，依然存在安全隐患。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种油门踏板与车门互锁控制装置。该装置在发动机启动后，若车门未关闭或关闭不正常时，可控制车辆不能起步行驶，只有在车门正常关闭后才能正常行驶，从而确保行车安全。

本发明的第二目的是提供一种设有所述油门踏板与车门互锁控制装置的车辆。

为实现上述第一目的，本发明提供一种油门踏板与车门互锁控制装置，包括：

电控单元；

电子油门踏板，接于所述电控单元输出端；还包括：

车门开关，接于所述电控单元输入端，其闭合状态对应车门的关闭位置，断开状态对应车门未关闭或非正常关闭位置；

所述电控单元在车门开关处于断开状态时，屏蔽所述电子油门踏板功能，所述电控单元在车门开关处于闭合状态时，恢复所述电子油门踏板功能。

优选地，所述车门开关包括车前门位置开关和车后门位置开关。

优选地，进一步包括继电器；

所述车前门位置开关和车后门位置开关与电源和继电器的线圈相互串联，形成前级控制回路；

所述继电器的触点接于所述电控单元输入端，形成次级控制回路。

优选地，所述电控单元具有远程油门切换开关针脚；

所述继电器的触点借接于所述远程油门切换开关针脚，所述电控单元在标定时屏蔽远程油门故障。

优选地，所述远程油门的最低工作转速与发动机怠速相一致。

优选地，所述电控单元标定的远程油门切换时间小于等于500毫秒。

优选地，所述继电器为常闭型电磁继电器。

优选地，所述电源为车载电瓶。

为实现上述第二目的，本发明还提供一种车辆，包括车身和发动机，并设有上述任一项所述的油门踏板与车门互锁控制装置，所述车门位置开关设于所述车身的车门处。

优选地，具体为客车或公交车。