[发明专利]一种多功能控制调节方法及双动滑阀无效
申请号: | 201310337867.1 | 申请日: | 2013-08-06 |
公开(公告)号: | CN104344028A | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 刘英聚 | 申请(专利权)人: | 刘英聚 |
主分类号: | F16K11/22 | 分类号: | F16K11/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100011 北京市东城区安定门外*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 控制 调节 方法 滑阀 | ||
技术领域
本发明属于石油化工、节能设备技术领域,特别涉及一种多功能控制调节方法及双动滑阀。
背景技术
目前国内大多数催化裂化装置设有烟气轮机,同时设有1根旁路管道,旁路管道上设有1台双动滑阀及1台小尺寸碟阀或大小2台双动滑阀。烟气轮机故障工况,烟气轮机入口碟阀关闭,旁路管道双动滑阀启用,允许大量再生烟气经过,并控制再生器压力。烟气轮机正常运行工况,烟气轮机入口碟阀开启,大量再生烟气至烟气轮机,旁路管道双动滑阀关闭,小尺寸碟阀或双动滑阀启用仅允许少量再生烟气经过,并控制再生器压力。正常运行工况下烟气轮机旁路管道双动滑阀是关闭不使用状态,不仅增加投资而且大尺寸双动滑阀泄露烟气使烟气轮机回收功率下降。因此目前装置迫切需要一种带微调功能的双动滑阀,1台双动滑阀可代替2台双动滑阀或1台双动滑阀及1台碟阀,简化流程、降低投资并提高烟气轮机回收功率。
发明内容
本发明目的提供一种多功能控制调节方法,1台双动滑阀代替2台双动滑阀,简化流程、节省投资。
本发明解决其技术问题所采用的方法是:包括大气体流量、小气体流量2种工况,其特征是:双动滑阀设计成异形截面流道,阀板初期行程对应窄流道,中后期行程对应宽流道,1台双动滑阀满足2种工况调节要求。
一种实现所述发明方法的双动滑阀,包括阀体、阀板、阀板箱、连杆、动力机构,双动滑阀流道是异形截面。
进一步,异形截面是多边形或是多边形与曲线组合形,两端宽中间窄,两端对称或不对称;或是2个不同形状和面积的流道。
进一步,阀体是1个;或是2个阀体,2个阀体是联体结构或是分体结构。
本发明创新点和积极效果:
本发明创新点是:双动滑阀设计成异形截面流道,阀板初期行程对应窄流道,中后期行程对应宽流道。
本发明积极效果是:1台双动滑阀可实现大流量调节和小流量微调,1台双动滑阀可代替2台双动滑阀或1台双动滑阀及1台碟阀,简化流程、降低投资、并减少烟气泄露量提高烟气轮机回收功率。
附图说明
图1是一种多功能控制调节双动滑阀示意图。
1-窄流道,2-宽流道,3-阀板1,4-连杆1,5-动力机构1,6-阀板箱1,7-阀体,8-阀板2,9-连杆2,10-动力机构2,11-阀板箱2。
图2是另一种多功能控制调节双动滑阀示意图。
1-窄流道,2-宽流道,3-阀板1,4-连杆1,5-动力机构1,6-阀板箱1,7-阀体,8-阀板2,9-连杆2,10-动力机构2,11-阀板箱2。
图3是另一种多功能控制调节双动滑阀示意图。
1-窄流道,2-宽流道,3-阀板1,4-连杆1,5-动力机构1,6-阀板箱1,7-阀体,8-阀板2,9-连杆2,10-动力机构2,11-阀板箱2。
图4是另一种多功能控制调节双动滑阀示意图。
1-主阀体,2-主流道,3-主阀板,4-主阀板箱,5-副阀体,6-副流道,7-副阀板,8-副阀板箱,9-连接板,10-主连杆,11-主动力机构,12-副连杆,13-副动力机构。
具体实施方式
见图1,是1个阀体方案,阀体7与阀板箱1-6、阀板箱2-11连接,阀体7中间设有窄流道1和宽流道2组合形成对称形流道。阀板箱1-6中有阀板1-3,阀板1-3经连杆1-4与动力机构1-5连接;阀板箱2-11中有阀板2-8,阀板2-8经连杆2-9与动力机构2-10连接。
见图2,是1个阀体方案,阀体7与阀板箱1-6、阀板箱2-11连接,阀体7中间设有窄流道1和宽流道2组合形成不对称形流道。阀板箱1-6中有阀板1-3,阀板1-3经连杆1-4与动力机构1-5连接;阀板箱2-11中有阀板2-8,阀板2-8经连杆2-9与动力机构2-10连接。
见图3,是1个阀体方案,阀体7与阀板箱1-6、阀板箱2-11连接,阀体7中间设有窄流道1和宽流道2组合形成不对称形流道。阀板箱1-6中有阀板1-3,阀板1-3经连杆1-4与动力机构1-5连接;阀板箱2-11中有阀板2-8,阀板2-8经连杆2-9与动力机构2-10连接。
见图4,是2个阀体联体结构方案,主阀体1和主阀板箱4相连接,主阀体1中心是主流道2,主阀板箱4中有主阀板3,主阀板3经主连杆10与主动力机构11连接;副阀体5和副阀板箱8相连接,副阀体5中心是副流道6,副阀板箱8中有副阀板7,副阀板7经副连杆12与副动力机构13连接;主阀体1和副阀体5经连接板9连接。
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