[发明专利]车辆侵入感知装置及其方法有效
申请号: | 201310338179.7 | 申请日: | 2013-08-06 |
公开(公告)号: | CN103661271A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 李敏 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60R25/30 | 分类号: | B60R25/30;B60R25/34 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 侵入 感知 装置 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及车辆侵入感知装置及方法,尤其涉及一种利用射频(Radio Frequency,以下简称RF)传感器及玻璃窗破碎感知传感器的车辆侵入感知装置及方法。
背景技术
车辆侵入感知装置是利用超声波传感器或RF传感器感知车辆内部活动并发生警报,利用倾斜传感器感知车辆的倾斜并发生警报的装置。
具体而言,超声波传感器、RF传感器是利用多普勒效应(Doppler effect)及发射波与接收波的电压差来感知车辆内部活动的动态感知方式,倾斜传感器是感知车辆的轮胎被盗时发生的车辆内倾斜的方式。
图1是现有车辆侵入感知装置的结构图。
然而,现有的超声波传感器由于其无法透过物体的性质,所以感知率低。相反,RF传感器具有能够透过除金属物质之外的所有物质的特性,感知率好,但由于能够透过车辆玻璃窗的特性,感知车辆外部活动,发误警报的可能性高。另外,由于RF传感器使用高频带,存在耗电大的问题。
发明内容
技术问题
本发明的目的在于提供一种车辆侵入感知装置及方法,其能够更为客观地判断当外部人员侵入车辆内部时,在预定情况下向驾驶员传递警告信息或启动警报,有助于车辆安全。
技术方案
根据本发明一个方面的车辆侵入感知装置,包括:传感器部,其具有用于感知车内的活动的RF传感器、用于感知所述车辆玻璃窗的破碎的玻璃窗破碎感知传感器及用于感知所述车辆倾斜变化量的倾斜传感器;控制部,其以从所述传感器部接收的电信号为基础,判断车辆是否受到侵入,并传送与之对应的控制信号;以及警告部,其针对从所述控制部接收到的控制信号,传送警告信息或启动所述车辆的警笛。
根据本发明另一方面的车辆侵入感知方法,包括:通过检测车辆玻璃窗受到物理性冲击或所述车辆的玻璃窗破损时发生的物理性变位的玻璃窗感知传感器、感知所述车辆内部活动的RF传感器以及感知所述车辆倾斜变化量的倾斜传感器中的至少一种,获得所述车辆的传感器信息的步骤;以所述车辆的传感器信息为基础,判断所述车辆是否有被盗危险的步骤;以及根据所述判断结果,使所述车辆的警报装置启动的步骤。
技术效果
根据本发明,利用RF传感器、玻璃窗破碎感知传感器及倾斜传感器感知车辆侵入。因此,与只利用超声波传感器、RF传感器及倾斜传感器的现有技术相比,能够更客观地判断车辆是否受到侵入。
另外,根据情况,可以不启动耗电较多的RF传感器启动,因而能够减少耗电,在感知车辆侵入时,将其传送给驾驶员的智能手机及/或智能钥匙,因而驾驶员能够立即意识车辆受到侵入并进行应对,其便利性得到认可。
附图说明
图1是现有的车辆侵入感知装置的结构图;
图2是本发明实施例的车辆侵入感知装置的结构图;
图3是本发明实施例的传感器部的结构图;
图4是本发明实施例的车辆侵入感知方法的顺序图。
附图标记说明
210:传感器部 220:控制部
230:警告部 212:RF传感器
214:玻璃窗破碎感知传感器 216:麦克风
218:倾斜传感器
具体实施方式
参照附图与下面的实施例,本发明的优点、特征以及达成其的方法将更加明确。但是,本发明并非限定于以下公开的实施例,将以相互不同的多种形态体现,本实施例只是提供用于使本发明的公开更完全,让本发明所属技术领域的技术人员能够容易地理解发明的范畴,本发明根据权利要求项的记载进行定义。另一方面,在本说明书中使用的术语用于说明实施例,并非意在限定本发明。在本说明书中,只要在语句中未特别提及,单数形也包括复数形。在说明书中使用的“包括(comprises)”或“包括的(comprising)”,不排除提及的构成要素、步骤、动作及/或元件之外的一个以上的其它构成要素、步骤、动作及/或元件的存在或追加。
下面参照附图,详细说明本发明的实施例。
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