[发明专利]弹簧、特别是用于机动车的承载弹簧有效
申请号: | 201310338265.8 | 申请日: | 2013-08-06 |
公开(公告)号: | CN103573892A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | J·施密特 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F16F1/366 | 分类号: | F16F1/366;B60G17/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 特别是 用于 机动车 承载 | ||
1.一种弹簧、特别是用于机动车的承载弹簧,该弹簧由纤维复合材料构成,其特征在于,设有至少一根金属丝(5),所述金属丝的电阻根据弹簧(1)的变形而改变。
2.根据权利要求1所述的弹簧,其特征在于,设有多个能分别独立地被检测出电阻变化的金属丝(5)。
3.根据权利要求1或2所述的弹簧,其特征在于,所述金属丝(5)内置在所述弹簧(1)的内部或者布置在所述弹簧(1)的外侧上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的弹簧,其特征在于,所述金属丝(5)的端部——优选在所述弹簧(1)的端部上——被引出以实现触点接通。
5.根据前述权利要求中任一项所述的弹簧,其特征在于,所述纤维复合材料是GFK或CFK。
6.根据前述权利要求中任一项所述的弹簧,其特征在于,所述弹簧设计为螺旋弹簧、盘簧、板簧、蝶形弹簧或者扭杆弹簧。
7.一种机动车,其中给每个车轮都配设有一个减振装置,所述减振装置具有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的弹簧(1)。
8.根据权利要求7所述的机动车,其特征在于,给所述弹簧(1)配设有控制装置(10),所述控制装置根据所测得的电阻值确定出弹簧力和/或车轮支承力并且根据所确定出的力值来控制机动车的至少一个运行系统(12,13,14)。
9.根据权利要求8所述的机动车,其特征在于,所述控制装置(10)根据另外的电阻值来确定出所测得的电阻值的可信度。
10.根据权利要求8或9所述的机动车,其特征在于,所述控制装置(10)对多个设置在弹簧侧的金属丝(5)的独立的电阻值进行检测并且根据所有测得的电阻值来确定出一平均力值或加权力值。
11.根据权利要求7至10中任一项所述的机动车,其特征在于,在所述控制装置(10)中存储有多个与规定的温度或温度范围相对应的特征曲线簇(11),所述特征曲线簇是关于金属丝(5)的电阻的与几何结构相关的变化曲线的特征曲线簇,其中所述控制装置(10)根据所测得的室温来选择出与温度相对应的特征曲线簇(11)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奥迪股份公司,未经奥迪股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310338265.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。