[发明专利]汽车冷却水泵无效

专利信息
申请号: 201310338801.4 申请日: 2013-08-06
公开(公告)号: CN103410785A 公开(公告)日: 2013-11-27
发明(设计)人: 周志梭;王立军;陈贤足;况金明;宋健云 申请(专利权)人: 浙江三工汽车零部件有限公司
主分类号: F04D29/42 分类号: F04D29/42
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 325200 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 冷却 水泵
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车领域,特别地,涉及一种汽车冷却水泵。

背景技术

目前,汽车冷却水泵是汽车上一个必不可少的部件,现有汽车冷却水泵一般由泵体、轴连轴承、皮带轮和叶轮等组成。在汽车冷却水泵的泵体上连接有进水管和出水管,安装时,往往是直接通过管道套设于进水管和出水管的开口处,从而实现管道与进水管和出水管间的联通。但是,这种连接方式还是存在很多弊端,比如套接强度不够,受到拉拽时容易滑落,且连接后的密封性不够好等缺点。

发明内容

本发明目的在于提供一种汽车冷却水泵,已解决目前通过管道与进水管和出水管连接,容易脱落的技术问题。

为实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种汽车冷却水泵,包括:泵体、穿插在泵体上的轴连轴承、安装在泵体和轴连轴承之间的水封、固定在轴连轴承的一端的叶轮;泵体上设有进水口和出水口,进水口和出水口外周壁上凸设有卡条。

进一步地,进水口和出水口上的卡条的数量至少有三条。

进一步地,卡条均匀地环绕在进水口和出水口外周壁。

进一步地,泵体由上泵体和下泵体组成,上泵体和下泵体之间设有密封垫圈。

进一步地,上泵体和下泵体通过螺栓固定连接。

进一步地,叶轮为三片式螺旋叶轮。

进一步地,叶轮由铸铁材料制备。

本发明具有以下有益效果:

根据本发明的汽车冷却水泵,通过在进水口和出水口上设置卡条,将管道固定在进水口和出水口连接时,管道覆盖在卡条上,当具有一定弹力的套圈套设在管道上时,卡条可对套圈起限位作用,从而使得管道不易脱落,且提高管道与进水口和出水口的密封性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:

图1是本发明优选实施例的汽车冷却水泵的结构示意图; 

图2是图1的A-A剖视示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明,但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1,本发明的优选实施例提供了一种汽车冷却水泵,包括:泵体1、穿插在泵体1上的轴连轴承2、安装在泵体1和轴连轴承2之间的水封3、固定在轴连轴承2的一端的叶轮4;泵体1上设有进水口11和出水口12,进水口11和出水口12外周壁上均凸设有卡条5。

根据本发明的汽车冷却水泵,通过在进水口11和出水口12上设置卡条5,将管道固定在进水口11和出水口12连接时,管道覆盖在卡条5上,当具有一定弹力的套圈套设在管道上时,卡条5可对套圈起限位作用,从而使得管道不易脱落,且提高管道与进水口11和出水口12的密封性。

具体地,泵体1由上泵体1a和下泵体1b组成,上泵体1a和下泵体1b间通过螺栓固定连接。在本实施方式中,上泵体1a和下泵体1b之间还设有密封垫圈,以通过密封垫圈将上泵体1a和下泵体1b之间密封。

在本实施方式中,叶轮4为三片式螺旋叶轮,以实现对冷却液的推送,并在轴连轴承2处形成负压,提高对冷却液的抽取。且该叶轮4采用铸铁材料制备,以提高叶轮4的使用寿命。

进水口11和出水口12的外周壁上的卡条5至少为三条,以保证套圈套设在管道上时,管道不会脱落。且多条卡条5均匀地环绕在进水口11和出水口12的外周壁上,既美观又方便加工制造。

综上,本发明的汽车冷却水泵,通过在进水口11和出水口12上设置卡条5,将管道固定在进水口11和出水口12连接时,管道覆盖在卡条5上,当具有一定弹力的套圈套设在管道上时,卡条5可对套圈起限位作用,从而使得管道不易脱落,且提高管道与进水口11和出水口12的密封性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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