[发明专利]一种汽车减震器衬套及减震器有效
申请号: | 201310339150.0 | 申请日: | 2013-08-06 |
公开(公告)号: | CN103398121A | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 陈章龙 | 申请(专利权)人: | 宁波金城减震器有限公司 |
主分类号: | F16F1/38 | 分类号: | F16F1/38;F16F15/08 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民 |
地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 衬套 | ||
1.一种汽车减震器衬套,其特征在于:包括有与减震器本体连接的套体、内套及橡胶基体;橡胶基体固定在内套的外表面上,在内套的内壁上固定有塑料衬套,塑料衬套内壁上设置有回油槽;所述橡胶基体的外表面至少设置有一个环形凸起,在套体的内壁上设置有与环形凸起配合安装的环形凹槽;在所述橡胶层的端面上设置有至少两个轴向的贯穿通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器衬套,其特征在于:在所述套体的环形凹槽内轴向设置有凹槽。
3.根据权利要求1所述的汽车减震器衬套,其特征在于:在所述内套的外表面设置有独立的突起或网状结构。
4.根据权利要求1所述的汽车减震器衬套,其特征在于:所述内套的内壁上设置有轴向凹形槽。
5.根据权利要求4所述的汽车减震器衬套,其特征在于:凹形槽的形状为凹形槽的中线平行于套体的轴线或是凹形槽的中线不为直线。
6.根据权利要求4所述的汽车减震器衬套,其特征在于:凹形槽的径向横截面为方形、梯形、三角形或弧形。
7.根据权利要求1所述的汽车减震器衬套,其特征在于:所述贯穿通孔为对称设置,其中一对通孔的中心分别设置于减震器本体轴线延长至衬套后经过的橡胶基体部分线段的中点上。
8.根据权利要求1所述的汽车减震器衬套,其特征在于:所述塑料衬套的轴向长度小于内套的轴向长度,塑料衬套的两端内套内设置有密封环。
9.一种减震器,其特征在于:包括有如权利要求1-8所述的汽车减震器衬套,所述汽车减震器衬套设置于减震器上。
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